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Inicio » Archivo de Noticias » 2007

14/12/2007

El Ayuntamiento adquiere un sonómetro para contar con datos propios sobre el ruido de los aviones

Está previsto realizar mediciones en diferentes puntos del municipio

El Ayuntamiento de Castelldefels, a través de la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto dispone de un sistema de medición y gestión del ruido ambiental (compuesto por un sonómetro-analizador, grabación sonora, gestión informatizada de datos y kit para mediciones exteriores e interiores) que permitirá contar con datos propios de la afectación acústica que provoca el sobrevuelo de aviones sobre Castelldefels.

Este sistema permitirá contrastar los datos ofrecidos por AENA y contar con estudios propios que han de servir para argumentar con más fuerza las peticiones de nuestra ciudad acerca de un uso respetuoso con el entorno de las pistas del aeropuerto de El Prat.

El Ayuntamiento tiene previsto realizar mediciones por diferentes puntos del municipio para contrastar, estudiar y actualizar los datos del ruido que provocan los aviones sobre Castelldefels.

29/10/2007

La OMSICA pide la convocatoria urgente de una reunión del GTTR

El objetivo es acelerar el compromiso de AENA de tomar las medidas necesarias para reducir el uso de la configuración preferente

La Ofinica Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto de Castelldefels ha solicitado la convocatoria urgente de una reunidón del Grupo Técnico de Trabajo de Ruídos (GTTR) para hablar del compromiso adquirido por AENA en la sesión 43 de la Comisión de Seguimiento Ambiental del Aeropuerto de Barcelona. En esta reunión el ente gestor del Aeropuerto se comprometía a analizar y tomar las medidas necesarias para reducir el elevado porcentaje de utilización de la configuración no preferente (este) y mejorar la información que se proporciona a los municipios afectados. En el primer año después del cambio de configuración el porcentaje de utilización de la configuración este ha sido de un 29%, y no del 10% previsto.

10/10/2007

El Ayuntamiento presenta alegaciones al mapa de ruido publicado por AENA

Castelldefels pide que se redacte de nuevo este documento que tiene que servir para trabajar en el control de la contaminación acústica en nuestro municipio

El Ayuntamiento de Castelldefels ha presentado al Ministerio de Fomento una serie de alegaciones al mapa de ruido propuesto por AENA, el documento que tiene que reflejar la realidad de la afectación acústica para ser la herramienta básica en la gestión y control del ruido. Según el Ayuntamiento, la propuesta del ente gestor del aeropuerto no muestra la realidad de la afectación de ruido que se produce en nuestro municipio como consecuencia de los aterrizajes y los despegues de los aviones.

AENA publicó en su web hace unos meses un mapa de ruido sin informar a los municipios afectados ni de su elaboración ni de su publicación (obligatoria por ser considerada información pública), con lo que ninguno de los ayuntamientos implicados pudieron participar. El Ayuntamiento de Castelldefels ha manifestado que encuentra un desprecio por parte de AENA a los vecinos y vecinas de nuestra ciudad en esta manera de proceder. Además, ha advertido que el mapa elaborado por AENA no recoge la información necesaria para poder trabajar en la gestión y control del ruido sino que dibuja un escenario hipotético y no prevé la situación futura. Los mapas estratégicos de ruido tienen que recoger planes de acción por un escenario temporal de 5 años, al menos, y prever posibles circunstancias de futuro, y este documento se centra únicamente en el año 2005.

Con la presentación de estas alegaciones, el Ayuntamiento pretende que el mapa publicado por AENA quede sin efecto y se redacte uno nuevo en colaboración con nuestro municipio y donde se tenga en cuenta la problemática real de la contaminación acústica. A parte, se pide que en este mapa estratégico de ruido se consideren medidas estratégicas y correctoras del impacto acústico en nuestra ciudad.

Los vecinos y vecinas presentan también alegaciones 

La Federación de Asociaciones de Vecinos y Vecinas de Castelldefels presentó también alegaciones al mapa estratégico de ruido publicado por AENA. La Federación expresa su disconformidad con el mapa presentado porque corresponde al año 2005 y no refleja en absoluto las afectaciones actuales ni las posibles futuras afectaciones con el uso de pistas independientes.

01/10/2007

La OMSICA muestra su desacuerdo ante el último cambio de configuración puntual de AENA

Durante los días 28, 29, 30 de septiembre y 1 de octubre se aplicó la configuración no preferente

AENA ha comunicado que este fin de semana pasado  no se ha aplicado la configuración preferente nocturna y diurna publicada en el AIP por causa de un "evento especial".

El Ayuntamiento de Castelldefels, por medio de la Oficina de Control y Seguimiento del Aeropuerto (OMSICA), ha mostrado inmediatamente al ente aeroportuario su firme oposición ante el hecho de que este "evento especial" tenga que prevalecer sobre el descanso, la salud y la calidad ambiental de la ciudadanía de Castelldefels. Asimismo, la OMSICA ha pedido a AENA que reconsidere su decisión y haga llegar información detallada al respeto.

18/09/2007

Cambios de configuración nocturna debido a trabajos puntuales

Los días 18 y 19 de septiembre se incrementará el ruido de los aviones sobre Castelldefels en horario nocturno

 AENA ha informado que, debido a los trabajos realizados, una de las pista del Aeropuerto del Prat permanecerá cerrada los días 18 y 19 de septiembre en horario nocturno. Así pues estas noches habrá una franja horaria, la noche del 17 a 18 de 21:15 a las 00:00h y la noche del 18 al 19 de 00:00 a 04:00h, en la que la configuración preferente no se aplicará, lo que incrementará el ruido de los aviones sobre Castelldefels.

14/09/2007

La puesta en marcha de la Terminal Sur no obligará a modificar la actual configuración de vuelos

La CSAAB acuerda ampliar la vigencia de la configuración de pistas segregadas, modelo que reduce el nivel de ruidos sobre Castelldefels, más allá de la entrada en funcionamiento de la nueva Terminal

Después de estas reuniones, entre las cuales destaca la mantenida el pasado 31 de julio entre el alcalde, Antonio Padilla, y el presidente de AENA, Manuel Azuaga, la CSAAB, órgano con capacidad de decisión sobre la ampliación del aeropuerto, ha decidido que, dado que no es necesario cambiar la operativa al Aeropuerto con la entrada en funcionamiento de la nueva Terminal Sur, se puede mantener el actual modelo de pistas segregadas. Esto permitirá al Ayuntamiento y AENA evaluar y concretar iniciativas que hagan compatible el incremento necesario de la operatividad del aeropuerto con la calidad de vida de los vecinos de Castelldefels.

En este sentido, el Ayuntamiento de Castelldefels ha pedido que se hagan los estudios de modificación de infraestructura o campo de vuelo necesarios para compatibilizar el crecimiento del aeropuerto con la calidad de vida en Castelldefels.

Por otro lado, el Ayuntamiento de Castelldefels ha manifestado su queja por la utilización de la configuración Este, que hace que los aviones sobrevuelen Castelldefels en los aterrizajes en una proporción muy superior a la prevista inicialmente por AENA. Ante la documentación presentada, el presidente de la CSAAB ha acordado que el GTTR trabaje para reducir esta configuración en cualquier condición meteorológica.

02/08/2007

AENA minimizará el impacto del cambio de configuración por la obra de un aparcamiento

El alcalde, Antonio Padilla, se reunió el pasado martes 31 de julio con el presidente de AENA, Manuel Azuaga, y consiguió su compromiso

Durante la reunión, AENA se comprometió, además, a instar al Centro de Control del Aeropuerto del Prat a dar más explicaciones y más detalladas en aquellos casos en que se haga necesario un cambio de configuración que provoque más vuelos sobre Castelldefels, a raíz de una petición del Ayuntamiento de Castelldefels.


Además, la reunión sirvió al alcalde de Castelldefels para obtener el compromiso por parte de AENA de que se minimizará el impacto acústico que tendrán sobre nuestra ciudad las obras anunciadas para construir una gran plataforma de aparcamientos junto a la Terminal Sur y que provocarán cambios en la configuración de vuelos entre el 31 de julio y el 14 de septiembre. Dentro de estas medidas de minimización se incluyen la reducción del horario en que se utilizará la Configuración Este (no preferente) y que afecta Castelldefels en situaciones de climatología adversa. El Ayuntamiento ha conseguido reducir el tramo horario nocturno en que se utilizaría la configuración diurna (es decir, que en casos de climatología adversa, los aviones sobrevuelen Castelldefels). Además, AENA se ha comprometido a ejecutar las obras en una semana menos de lo previsto y ha asegurado que aplicará con rigurosidad el criterio de no utilizar la configuración Este hasta no que no haya 10 nudos como mínimo de viento en cola. Por otra parte, el Alcalde también ha logrado el compromiso por parte del presidente de AENA de que se pondrán en marcha en breve los trabajos para publicar una resolución de la Dirección general de Aviación Civil similar a la que funciona en el Aeropuerto de Madrid- Barajas en la cual se haga referencia a restricciones operativas de los aviones que producen más ruido, una resolución que, según Padilla, "será incluso mejor que la que funciona en Barajas según hemos acordado".

AENA también ha insistido en que tratarán de hacer disminuir el uso de la configuración Este, más perjudicial para Castelldefels, aplicando durante el resto del año con más rigor las restricciones por velocidad de viento en cola. Los diferentes acuerdos logrados durante la reunión serán trasladados a la próxima reunión de la Comisión de Seguimiento de las Obras de Ampliación del Aeropuerto del Prat que se reunirá posiblemente a mediados de septiembre.

30/07/2007

AENA asegura que la puesta en marcha de la Terminal Sur no modificará la configuración actual

El Ayuntamiento, satisfecho inicialmente con esta noticia manifestada en el transcurso de la última reunión del Grupo Técnico de Trabajo de Ruido que se celebró el pasado 24 de julio, aunque reclama que sea una medida definitiva

AENA ha anunciado en la reunión del Grupo Técnico de Trabajo de Ruido que la capacidad prevista para la entrada en funcionamiento de la nueva Terminal puede ser absorbida con el actual modelo de pistas segregadas hasta, como mínimo, 2010. Esta propuesta se elevará a la Comisión de Seguimiento Ambiental del Aeropuerto de Barcelona.

Esto permitirá al Ayuntamiento efectuar los estudios necesarios con tiempo suficiente y proponer medidas técnicas para minimizar, todo lo posible, las molestias que puedan causar a la ciudadanía las operaciones de vuelos de los aviones. No obstante, el Ayuntamiento de Castelldefels ha dejado claro que esta medida tiene que ser indefinida en el tiempo  y no tener como límite el 2010.


Por otro lado, AENA ha comunicado también en esta reunión que por la construcción de una gran plataforma de aparcamiento junto a la nueva terminal y ante la imposibilidad de absorber el número actual de operaciones en horario nocturno se aplicará la configuración diurna de 23:00 a 2:00 y de 6:00 a 7:00 horas del 30 de julio al 16 de septiembre.  Esto significa que, en condiciones meteorológicas adversas, en este horario, la trayectoria de aterrizaje sería sobre Castelldefels (configuración Este). El Ayuntamiento expresó su disconformidad y se discutieron posibles mejoras.

AENA ha comunicado que ha asumido las propuestas y ha informado que reduce el horario anterior al tramo horario de 23 a 0:30 h y de 6 a 7 h. en condiciones adversas. A petición de AENA, Castelldefels ha presentado nuevas mejoras operativas que se están analizando:

1) Que sólo se pase a configuración Este (no preferente) si se superan los 10 nudos de viento a la cola

2) Que entre las 6 y las 7 h., y teniendo en cuenta que la mayor parte de las operaciones son de despegue, la configuración ENL mejoraría la operatividad puesto que evitaría la larga rodadura hasta la cabecera de la pista 07r

3) Que se estudie la posibilidad de aumentar la capacidad de la configuración ENL, reduciendo el actual intervalo entre aterrizajes

4) Que se entregue un documento de Ocupación Intensiva de Pista parecido al emitido por el aeropuerto de Bruselas con configuraciones muy parecidas a las de Barcelona.

18/07/2007

Un nuevo sonómetro controlará el nivel de ruidos en Montemar

 El Ayuntamiento, mediante la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del aeropuerto (OMSICA) solicitó a la Generalitat la constatación directa del nivel de ruido de los aviones en el barrio de Montemar, a petición de sus vecinos. Atendida esta demanda, funciona desde el 18 de julio un sonómetro que AENA acaba de instalar en un lugar estratégico acordado con la asociación de vecinos. Este sonómetro realizará, temporalmente, medidas que serán contrastadas con las obtenidas de los cuatro sonómetros fijos instalados en el municipio.
 

10/07/2007

El Ayuntamiento se queja a AENA por el aviso de cambios en la configuración de vuelos del 9 al 13 de julio

Según AENA, una de las pistas cerrará en horario nocturno por "trabajos"

 AENA ha informado que la pista 07R/25L volverá a cerrarse por causa de “trabajos”, del 9 al 12 de julio de 23:00h a 01:59h y del 10 al 13 de julio de 02:00h a 06:00h.
 
El Ayuntamiento de Castelldefels, a través de la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto, ha contestado inmediatamente a AENA expresándole su disconformidad, volviendo a pedir explicaciones más comprensibles y recordando que los aterrizajes por la pista 07L y los despegues por la pista 25R son inviables por motivos medioambientales.

09/07/2007

La Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto (OMSICA) aumenta sus recursos humanos para mejorar el servicio de información a la ciudadanía

 El profesor y filólogo Moisés Stankowich se ha incorporado a la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto (OMSICA) en calidad de asesor técnico de comunicación para la movilidad. Sus funciones consistirán en gestionar la información que llega a la Oficina y comunicarla a la ciudadanía, mediante la actualización de la página web de la OMSICA y otros canales de comunicación.
 
Así mismo, también reforzará la atención al público que actualmente ofrece esta Oficina de lunes a viernes de 9,30 a 11,30 h y en horas concertadas, desde la Oficina de Atención al Ciudadano (OAC).
 

06/07/2007

El Ayuntamiento reitera a AENA que convoque una reunión con el Grupo de Trabajo Técnico de Ruido

Ante el fuerte impacto acústico que están soportando algunos barrios de la ciudad, el Ayuntamiento de Castelldefels, a través de la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto (OMSICA), vuelve a pedir una nueva reunión a AENA

 

El Ayuntamiento de Castelldefels ha vuelto a pedir a AENA una nueva reunión del Grupo de Trabajo Técnico sobre el Ruido de la Comisión de Segumiento Ambiental de las obras de ampliación del aeropuerto de Barcelona. El objetivo de esta reunión es que se analice la actual situación respecto al ruido que está afectando singularmente a algunos barrios de Castelldefels.

El Ayuntamiento considera que, en esta reunión, AENA debería informar respecto al incremento real sobre el porcentaje teórico inicialmente previsto para las operaciones de vuelo en configuración no preferente, el impacto acústico ocasionado por la configuración Este (no preferente) sobre los distintos barrios de Castelldefels, y la aplicación de esta configuración por cuestiones operativas.

02/07/2007

El Ayuntamiento expresa a AENA su malestar por usar la configuración este en horario nocturno

La Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto (OMSICA), organismo del Ayuntamiento de Castelldefels, ha trasladado AENA, quien gestiona los aeropuertos españoles, sus quejas por prolongar el uso de pistas paralelas en horaroi nocturno

 

El 1 de julio pasado, AENA comunicó al Ayuntamiento de Castelldefels que, a causa de "la demanda de tráfico propia de la fecha en que nos encontramos, 1 de julio, y para evitar retrasos a los pasajeros que llegan a Barcelona, es necesario prolongar el uso de pistas paralelas hasta las 0 horas".

El Ayuntamiento trasladó a  AENA su malestar por esta decisión, ya que las causas que argumenta el organismo aeroportuario "son totalmente previsibles y, por tanto, tiene que ser gestionadas teniendo en consideración, de manera prioritaria, el impacto ambiental que provocan sobre Castelldefels.

El consistorio ha añadido, además, que "la prolongación en horario nocturno de la configuración este es totalmente inviable mediambientalmente". Asimismo, el municipi reitera ante AENA su disconformidad ante el hecho de que se continuen llevando a cabo estas medidas, "las cuales perjudican seriamente el descanso de nuestros vecinos".

29/06/2007

Castelldefels pide a AENA que cumpla los acuerdos respecto a la configuración de vuelos pactada

El Ayuntamiento solicita a las autoridades aeroportuarias que el despegue y aterrizaje de aviones se realice en configuración preferente oeste, al constatar que se está utilizando abusivamente la configuración este

 

El Ayuntamiento de Castelldefels ha pedido explicaciones a AENA respecto al uso abusivo que se está haciendo de la configuración este para el aterrizaje de los aviones. Esta configuración, tal y como pactaron el Ayuntamiento de Castelldefels y AENA, y que fue ratificada por la Comisión de Seguimiento de las obras del aeropuerto, sólo se había de utilizar en condiciones meteorológicas adversas. Según estas previsiones establecidas, únicamente entre un 8 y un 10 por ciento de los vuelos utilizarían la configuración este.

Según la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto (OMSICA), durante la noche del 27 al 28 de junio se han producido episodios de aterrizajes continuados que han provocado, sobre los barrios de Castelldefels, niveles de ruido superiores a los 80 decibelios, sin ninguna explicación justificada por parte de AENA.

31/05/2007

Cambios de configuración nocturna debido a trabajos puntuales

La OMSICA pide a AENA participar en la elaboración del plan de mantenimiento

 AENA ha informado que debido a los trabajos realizados una de las pistas del Aeropuerto del Prat permanece cerrada desde el pasado 28 de mayo y lo estará hasta el día 31 durante la noche, entre las 23,15 y las 06 h. Así pues, en esta franja horaria la configuración preferente no se aplicará, lo que incrementará el ruido de los aviones sobre Castelldefels.

La Oficina Municipal de Seguimiento y Control de Aeropuerto de Castelldefels (OMSICA) ha informado a AENA que entiende que para poder mantener y mejorar la seguridad y calidad de las operaciones de vuelo, el aeropuerto disponga de un plan de mantenimiento. Pero solicita su participación en dicho plan para poder defender que las consideraciones medioambientales (el descanso nocturno de nuestros ciudadanos) puedan primar sobre posibles consideraciones económicas.
 
Según la OMSICA dichas operaciones deben estar programadas en los intervalos horarios óptimos, de nula o mínima operatividad del aeropuerto, y deben realizarse en la mayor brevedad de tiempo posible.

28/05/2007

Nueva petición del Ayuntamiento de convocatoria del GTTR

Solicita que se estudie alguna solución para la situación que sufren los barrios de Lluminetes, Pineda y Gran Via Mar

El Ayuntamiento de Castelldefels, a través de la Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto (OMSICA), ha solicitado la convocatoria de un nuevo Grupo de Trabajo Técnico de Ruido (GTTR) dado el fuerte impacto acútico que están sufriendo los barrios de Lluminetes, PIneda y Gran Via Mar en las operaciones continuadas de vuelo en configuración Este (no preferent).

 

Petición del Ayuntamiento para la convocatoria de una nueva reunión del GTTR

 

 

15/05/2007

La oficina de seguimiento del Aeropuerto muestra su desacuerdo con los cambios de configuración

Los días 11 y 12 de mayo no se aplicó la configuración preferente como solución ante el exceso de aeronaves aparcadas en el aeropuerto con motivo de la Fórmula 1


Los pasados viernes 11 y sábado 12 de mayo no se aplicó la configuración preferente durante el periodo nocturno, según AENA debido a la congestión en la plataforma por el augmento de aeronaves con motivo del gran premio de Fórmula 1 en el circuito de Montmeló. Por esta razón una de las pistas estuvo cerrada y fue utilizada para el aparcamiento de aeronaves.

A parte, AENA ha informado que los días 15 y 16 de mayo se repite la misma situación con motivo de la celebración de la final de la copa de la UEFA.

La Oficina Municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto de Castelldefels ha expresado ya su rotundo desacuerdo con medidas como esta, en las que AENA soluciona problemas puntuales de cambios de configuración siempre en detrimento de la configuración preferente, y, por tanto, con augmento del impacto medio ambiental y ha solicitado la convocatoria extraordinaria del Grupo Técnico de Trabajo de Ruidos (GTTR) para tratar y precisar el uso de las configuraciones no preferentes.

15/05/2007

10/05/2007

Nace la oficina municipal de seguimiento y control del Aeropuerto

La oficina se encargará, entre otras funciones, de controlar que se cumpla lo acordado

Esta oficina municipal de Seguimiento y Control del Aeropuerto nace con la necesidad de controlar el cumplimiento de las nuevas configuraciones de movimiento de aviones pactadas con el organismo gestor del aeródromo, AENA, configuraciones que son operativas desde el 26 de octubre pasado. La oficina no sólo hará una acción de control, sino que analizará las causas de los incumplimientos y seguirá las acciones correspondientes, estudiará el impacto ambiental causado por el Aeropuerto, y elaborará propuestas y alternativas. La oficina, ubicada en la planta baja del Ayuntamiento, informará y atenderá a la ciudadanía, de manera presencial, de lunes a viernes de 9,30 a 11,30 horas. Para otros momentos de la jornada se deberá contactar con la Oficina de Atención Ciudadana (93 665 11 50) y concertar cita.

03/05/2007

Los municipios afectados por el impacto ambiental del Aeropuerto piden que se mantengan las pistas segregadas

Castelldefels firma un manifiesto conjunto con otros seis municipios para que se garanticen los derechos de las personas y el territorio

Los Ayuntamientos de Begues, Gavà, El Prat de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Sitges, Viladecans y Castelldefels firmaron el miércoles 3 de mayo un manifiesto conjunto por un aeropuerto responsable que garantice los derechos de las personas y el territorio.

El alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, destacaba algunos puntos del texto en el acto organizado en la Sala de Plenos del Ayuntamiento de Gavà. "El manifiesto marca claramente que no estamos en contra del desarrollo del Aeropuerto, que el sistema de pistas segregadas es compatible con el desarrollo del Aeropuerto y que el progreso económico ha de estar sometido a reglas que velen por la seguridad de las personas".

Padilla aseguró también que los ayuntamientos trabajan para conseguir la mejor situación futura, pero no dejan de trabajar para que se mejore la situación actual.

El manifiesto, además de reflejar la firme defensa del modelo actual de pistas segregadas, incluye otras demandas de los municipios afectados por los impactos ambientales generados por el funcionamiento del Aeropuerto. La existencia de una herramienta perdurable de control que garantice la preservación de los derechos ambientales y la voluntad de participar en los procesos de decisión respecto a la gestión del aeropuerto son algunas de ellas.

MANIFEST CONJUNT "Per un Aeroport responsable que garantitzi de manera estable i eficaç els drets de les persones i el territori"

05/03/2007

El presidente del Gobierno asegura que la ampliación del aeropuerto debe ser sostenible

Padilla, "satisfecho pero alerta" por las palabras de Zapatero sobre el respeto del aeropuerto de cara a nuestra ciudad

El alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, ha manifestado su satisfacción por las palabras del presidente del Gobierno Central, José Luís Rodríguez Zapatero, durante su visita el pasado jueves 1 de marzo a las obras de ampliación del aeropuerto de El Prat cuando aseguró que la ampliación del aeropuerto debe ser totalmente respetuosa con su entorno. Así, Padilla ha comentado que “desde el Ayuntamiento estaremos muy alerta y velaremos para que este compromiso asumido por el presidente del Estado sea efectivo en el futuro” y ha añadido que “estas palabras del presidente del Gobierno nos tranquilizan y nos reafirman lo que ya sabíamos: que se ha estado trabajando a todos los niveles para conseguir que esta situación que hemos sufrido en nuestra ciudad no se continuase produciendo en el futuro. Todo el trabajo conjunto de la ciudadanía, las entidades y el Ayuntamiento ha dado frutos”.
El jueves 1 de marzo, el presidente del Gobierno Central, José Luís Rodríguez Zapatero, manifestó que “uno de los pilares de la ampliación del aeropuerto es su compromiso de inserción medioambiental, social y urbanística en el territorio”, y que “siguiendo todos los requisitos establecidos en la declaración de Impacto Ambiental, el Plan Barcelona contempla un importante conjunto de actuaciones protectoras, correctoras y compensatorias con el objetivo de conseguir que el balance medioambiental sea positivo, tanto para el entorno como para los habitantes de la zona”. Zapatero destacó entre estas actuaciones “la implantación del llamado by pass entre pistas que evita en la mayoría de los casos el sobrevuelo de las poblaciones vecinas, especialmente de Castelldefels y Gavá”, una obra que ha permitido una configuración de vuelos más beneficiosa para la ciudad de Castelldefels.
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