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Inicio » Archivo de Noticias » 2006

27/10/2006

Manifiesto conjunto de los ayuntamientos de Castelldefels, Gavá y Viladecans en relación a la configuración de vuelos de los aeropuertos

Los tres alcaldes presentan un documento público en el que se solicita que las rutas que entran en funcionamiento el 26 de octubre sean permanentes aunque el aeropuerto crezca

Los ayuntamientos de Castelldefels, Gavá y Viladecans han firmado un manifiesto conjunto en relación a la operatividad del aeropuerto, que se presentará públicamente el próximo 27 de octubre, un día después de la entrada en vigor de la nueva configuración de vuelos. Esta configuración evitará que los aviones sobrevuelen zonas habitadas de los tres municipios.
 
Los ayuntamientos quieren que la configuración se mantenga más allá de la entrada en funcionamiento de la terminal entrepistas, prevista para el 2008. Este es el sentido del manifiesto que será presentado el 27 de octubre en una acto donde estarán los alcaldes de Castelldefels, Antonio Padilla; Gavá, Joaquim Balsera; y Viladecans, Carles Ruiz.
 
Viernes 27 de octubre
12,30 horas
Paseo Marítimo, en el límite de los términos municipales de Castelldefels y Gavá ( al lado del Parque de las Dunas de Castelldefels).

19/10/2006

Castelldefels y Gavá piden a Fomento y a Aena que los aviones no sobrevuelen ambos municipios aunque el aeropuerto crezca

Trasladan su demanda de que el aeropuerto no opere con pistas independientes

 Los Ayuntamientos de Castelldefels y Gavá han trasladado al ministerio de Fomento y a AENA su demanda de que el aeropuerto del Prat en un futuro no opera en configuración de pistas independientes, que comportaría que los aviones sobrevuelen zonas habitadas de ambas ciudades. Una delegación de los dos ayuntamientos, encabezada por el alcalde de Gavá, Joaquim Balsera, y el primer teniente de alcalde de Castelldefels, Pedro Sanz, se reunió el pasado 18 de octubre en Madird con el director general de Transportes, Fernando Palao Taobada, y el presidente de AENA, Manuel Azuaga.
 
El 2008 es la fecha prevista para que entre en funcionamiento la nueva terminal del aeropuerto. Los ayuntamientos de Castelldefels y Gavá defienden que el previsible aumento de la actividad en las instalaciones aeroportuarias no conlleve un retorno a la situación que las dos poblaciones han sufrido en los últimos meses. Dicho de otra forma, que no se vuelva nunca a la configuración en que los aviones despegan por la pista principal en dirección a Castelldefels y Gavá.      
      
Aena aceptó que el grupo de trabajo técnico que ha estado trabajando en los últimos meses en la búsqueda de propuestas que minimicen la afectación de la actividad del aeropuerto sobre Castelldefels y Gavá, y que se ha concretado en la nueva ordenación del espacio aéreo que entrará en vigor el próximo día 26, busque también alternativas para hacer posible las reivindicaciones municipales para el escenario del 2008, así como el seguimiento y posibles mejoras de la situación a partir de esta fecha.  
                                    
Por otra parte, tanto el directo general de Transportes como el presidente de Aena mostraron su convencimiento de que la configuración de pistas que se pondrá en marcha el día 26 supondrá una mejora sustancial en relación a la situación actual y expresaron su confianza en que el grupo técnico pueda presentar soluciones alternativas que satisfagan aún más a todos los interesados. 
                                                  
El Ayuntamiento de Castelldefels ha valorado positivamente la reunión. El alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, ha manifestado “que la población de Castelledefels percibirá una mejora sustancial en su calidad de vida a partir del 26 de octubre”, y aún así avisa que “nos mantendremos vigilantes para que se cumpla lo que está previsto. Y dentro de lo possible también intentaremos que se minimice aún más la afectación”.
 

16/10/2006

El Ayuntamiento presenta unas propuestas a la CSAAB de cara al futuro de las configuraciones de vuelo

La comisión confirma el próximo 26 de octubre como fecha de inicio de la nueva configuración

El pasado 10 de Octubre se celebró una nueva reunión de la Comisión de Seguimiento de las Obras de Ampliación del Aeropuerto de Barcelona, CSAAB, en la que, entre otros asuntos, se confirmó la fecha en la que empezará a ser operativa la nueva configuración: el 26 de octubre y que permitirá que el 96% de los aviones que a día de hoy sobrevuelan Castelldefels en sus despegues dejen de hacerlo y giren hacia el mar sin pasar por encima de nuestro municipio.

En la reunión, celebrada en las oficinas del Plan Barcelona del Aeropuerto del Prat, se trataron también las siguientes peticiones del Ayuntamiento de Castelldefels de cara al futuro ante los posibles cambios de configuración derivados de la ampliación del Aeropuerto del Prat:

* Conseguir que se vuelva a incrementar de los 5 nudos actuales a los 10 el componente admisible de viento en cola, para mantener la configuración Oeste el mayor tiempo posible. De esta manera la configuración Este será utilizada  menos de lo previsto. Se ha de recordar que en esta configuración los aterrizajes se hacen sobrevolando Castelldefels.

* Incrementar los controles de cumplimiento de las instrucciones de la configuración nueva, para evitar tener tráficos que pudiendo despegar girando hacia el mar, despeguen sobrevolando nuestro municipio solo por justificaciones económicas o de comodidad.

* Eliminar la salida por la pista, 25R, sobrevolando el municipio, de cualquier aeronave en los horarios comprendidos entre las 7 y las 9 de la mañana, y entre las 21 y las 23 de la noche (horas muy sensibles por la baja actividad general).

* Valorar la aplicación de la Resolución del Ministerio de Fomento, de 30 de Agosto de 2006, de sustitución gradual de aeronaves especialmente ruidosas, para el Aeropuerto de Barajas y su repercusión en el Aeropuerto del Prat.

* Informar muy rápidamente a los municipios afectados de los incumplimientos registrados en los despegues de las aeronaves, para informar puntualmente a los vecinos afectados.

* Acelerar los trabajos del GTTR, Grupo Técnico de Trabajo de Ruido, para definir las posibilidades futuras de funcionamiento del Aeropuerto del Prat, valorando especialmente las afectaciones a las personas.

03/10/2006

La configuración de vuelos que minimizará el ruido de los aviones que sufren Castelldefels y Gavá estará operativa el 26 de octubre

Fomento confirma a los alcaldes el cambio en la operatividad que hará que dejen de sobrevolar las dos poblaciones el 90% de las aeronaves

El Ministerio de Fomento ha confirmado a los ayuntamientos de Gavá y Castelldefels que la configuración de pistas que reducirá considerablemente el problema de ruidos que sufren ambas poblaciones entrará en servicio el próximo 26 de octubre. Así lo ha asegurado el secretario general de Transportes, Fernando Palao Taobada, en un escrito  dirigido recientemente a los alcaldes de Castelldefels, Antonio Padilla, y Gavá, Joaquim Balsera.

En el último año, AENA, el organismo adscrito a Fomento que gestiona los aeropuertos españoles, ha estado llevando a cabo un conjunto de obras en las cabeceras de las pistas para poder aplicar la configuración que será operativa el próximo día 26. Esta configuración fue aprobada por la Comisión de Obras de Ampliación del Aeropuerto el 14 de Noviembre de 2005, a propuesta de los dos ayuntamientos.

Con esta configuración el 90% de los despegues se producirán en configuración Oeste por la tercera pista en dirección Tarragona y con un giro inmediato, de 60º, hacia el mar para evitar sobrevolar las zonas habitadas. Por lo que respecta a los aterrizajes, también se llevarán a cabo en configuración Oeste, por la pista principal, desde Zona Franca, salvo cuando se produzcan condiciones meteorológicas adversas (un 8% del tiempo). Por último, a partir del 26 de octubre las operaciones nocturnas se llevarán a cabo de la siguiente forma: los aterrizajes se realizarán por la pista transversal desde el mar y los despegues, por la tercera pista en dirección Zona Franca.


El alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, ha mostrado su satisfacción por el hecho de que AENA haya cumplido los plazos acordados y ha señalado que tras esta noticia que permitirá mejorar la calidad de vida de la población “han habido muchas reuniones previas y mucho trabajo tanto de los ciudadanos como de los ayuntamientos”. Así mismo , el alcalde de Castelldefels ha asegurado que se continuará trabajando para que “el aeropuerto no opere nunca con una configuración de pistas independientes”, un objetivo que Padilla confía en conseguir.


En su escrito dirigido a Padilla y Balsera, el secretario general de Transportes afirma “compartir la preocupación de los alcaldes por el impacto acústico que las operaciones de los aviones causan sobre vuestras ciudades”. Fernando Palao asegura que AENA busca “minimizar el impacto acústico por dos vías diferentes: alejando las trayectorias de las poblaciones del entorno aeroportuario y minimizando las dispersiones de las aeronaves al volar estas trayectorias”.


Las actuaciones que se han llevado a cabo en el aeropuerto de Barcelona han supuesto una inversión de 12,5 millones de euros que han permitido construir dos pistas de rodamiento en superficie que permitirán aplicar la configuración de vuelos reivindicada por los vecinos y los ayuntamientos de ambas ciudades.

02/10/2006

El ayuntamiento pide el sobreseimiento de las sanciones a los manifestantes contra el ruido de los aviones

El Pleno aprueba una moción en defensa de los ciudadanos que se manifestaron contra el ruido de los aviones

 El Pleno Municipal del Ayuntamiento de Castelldefels del pasado 29 de septiembre aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos una moción en defensa de los manifestantes contra el ruido y la contaminación de los aviones que han recibido una denuncia de la Dirección general de Tráfico por circular a menos de 60 kilómetros por hora por la autopista cuando se manifestaban en caravana por la C-32 en dirección al aeropuerto el pasado 7 de mayo.
Los firmantes de esta moción manifestaron a través de la misma que “desde el mes de octubre de 2005 Castelldefels viene soportando un incremento considerable del ruido con motivo de los aviones que sobrevuelan el espacio aereo de la ciudad, tal y como demuestran los datos facilitados por ENA y que este ruido ha creado un malestar y un perjuicio evidente a toda la ciudad”.       

Ante este hecho, el pleno municipal declara que “la ciudad de Castelldefels, con el ayuntamiento al frente, se ha movilizado en diferentes ocasiones para mostrar su rechazo a la situación creada siendo el único objetivo de estas manifestaciones, en sus diversas modalidades, la defensa del bien común y del interés general de nuestra ciudad”.                    
El texto de la moción señala asimismo que “ a raíz de una de estas movilizaciones se han generado expedientes sancionadores para algunos de nuestros ciudadanos”.                             
Por esta razón y mediante esta moción se pide el sobreseimiento de cualquier expediente sancionador que por este motivo se haya podido producir y trasladas el presente acuerdo a las Administraciones competentes.            
 

27/09/2006

El sábado 23 de septiembre se reduce el ruido de los aviones en Castelldefels

Navegación Aérea utiliza una configuración diferente para calibrar una de las pistas del aeropuerto

Según informó  el Departamento de Medio Ambiente del Aeropuerto de Barcelona, el sábado 23 de septiembre se procedió por parte de Navegación Aérea a la calibración de una de las pistas del aeropuerto.
 
Por este motivo se hizo uso de pistas paralelas en configuración este, aterrizando por encima del mar y despegando en dirección Barcelona, lo que redujo el ruido diurno provocado por el vuelo de los aviones sobre nuestra ciudad.

01/08/2006

Nuevo teléfono de recogida de quejas sobre el ruido de los aviones

El ayuntamiento hará llegar las quejas recibidas a AENA

El Ayuntamiento de Castelldefels ha puesto en marcha una línea telefónica para recoger las quejas de los ciudadanos y ciudadanas respecto al vuelo de los aviones por encima de Castelldefels.

A través del 900 900 665 (para llamadas desde un fijo de dentro de la provincia) o el 93 635 27 88 (para llamadas desde el móvil o de fuera de la provincia), el Ayuntamiento de Castelldefels recogerá todas las quejas ciudadanas y las hará llegar a los responsables de AENA, el organismo gestor de los aeropuertos.

31/07/2006

Unas 200 personas participan en una concentración contra el ruido de los aviones

Castelldefels sí pinta contra el ruido de los aviones

Bajo el lema "Castelldefels sí pinta contra el ruido de los aviones", unas 200 personas participaron el 30 de julio en una concentración ciudadana en la Plaza de las Palmeras, en el Paseo Marítimo de Castelldefels, para dejar claro el rechazo municipal ante la situación que padece en estos momentos por el ruido que provoca el vuelo de los aviones por encima de la ciudad.

La concentración, convocada por el Ayuntamiento de Castelldefels, incluyó una marcha desde la baliza -  la única instalación del aeropuerto situada en el municipio de Castelldefels - hasta la plaza de las Palmeras.

Posteriormente se leyó una moción aprobada por unanimidad de todos los grupos municipales en el pleno del pasado mes de abril. En esta moción se solicita que avabe esta situación y que se busquen soluciones beneficiosas para la ciudadanía de Castelldefels.

A continuación el pintor local Manolo Rivera firmó un mural que hizo durante el fin de semana en la misma plaza de las Palmeras y que servirá como símbolo del rechazo de la ciudad de Castelldefels al ruido de los aviones.

Los asistentes a la concentración también pudieron ver una exposición de dibujos hechos por chicos y chicas de la ciudad contra el ruido de los aviones durante el fin de semana, también en la plaza de las Palmeras.

20/07/2006

Concentración contra el ruido de los aviones

El Ayuntamiento de Castelldefels convoca una concentración para el 30 de juliol, a las 12 horas, en la plaza de las Palmeras

Castelldefels no quiere quedar al margen, ni en el presente ni en el futuro, de las decisiones relativas al aeropuerto que afectan a la vida cotidiana de la ciudad. Para resaltar de manera decidida esta posición unánime, expresada en la moción aprobada por todos los grupos políticos en el pleno municipal del pasado mes de abril, el Ayuntamiento convoca a toda la ciudadanía a un acto lúdico y reivindicativo que tendrá lugar el 30 de julio, en la plaza de las Palmeras, a las 11 h. Durante el acto se leerá la moción unitaria contra el ruido de los aviones.
 
Programa
 
Viernes 28 de julio y sábado 29 de julio
- Talleres infantiles de dibujo sobre el ruido de los aviones
- Pintada de un mural, a cargo de Manolo Rivera
 
Domingo, 30 de julio. 11 h.
- Exposición de los dibujos realizados en los talleres infantiles
- Exposición del mural de Manolo Rivera 
- Concentración, breve recorrido y lectura de la moción unitaria contra el ruido de los aviones  
 
Habrá servicio gratuito de autobuses (a partir de las 10 de la mañana, en la zona de aparcamiento situada detrás de la plaza de la Iglesia)
 

20/07/2006

Reunió dels veïns amb AENA

Los vecinos de Castelldefels manifestan directamente a AENA su rechazo al ruido de los aviones

Representantes de todas las asociaciones vecinales de la ciudad y de las plataformas creadas contra el ruido de los aviones que se sufre en Castelldefels se entrevistaron el jueves 13 de julio, en las instalaciones del Centre Tècnic de Control del  aeropuerto del Prat con representantes de AENA. Esta reunión, donde también estuvieron presentes representantes consistoriales, fue promovida por el Ayuntamiento de Castelldefels, que la solicitó hace unos meses.
En la reunión los vecinos mostraron su disconformidad con el diseño de pistas que existe, con la configuración de vuelos impuesta desde hace meses y que ha motivado el  sobrevuelo de gran número de aviones por encima de Castelldefels. Los representantes de AENA avanzaron que esta situación mejorará notablemente en octubre de este 2006 quando acaben las obras que se están haciendo en la cabecera de las pistas y que permitirá que más de un 90% de las operaciones del aeropuerto del Prat no pasen por Castelldefels.
 
No obstante, en la reunión los vecinos mostraron su temor ante la situación que se producirá entre 2008/2009, cuando entre en funcionamiento la nueva Terminal Sud del aeropuerto y que producirá un nuevo incremento de las operaciones. No obstante, AENA explicó que se está trabajando en el estudio de diferentes opciones para no tener que utilizar esta configuración.
 
Los representantes de AENA tomaron nota de las quejas de los vecinos y señalaron que, aunque no tuviesen poder decisivo, estudiarían las propuestas hechas en la reunión. También dejaron la puerta abierta a una próxima reunión con los dirigentes vecinales de Castelldefels de aquí a unos meses para valorar la nueva situación.
 
 

12/07/2006

AENA incrementará las tasas de los aviones más ruidosos

Propone también establecer recargos según el horario de las operaciones

L’ens encarregat de la gestió dels aeroports espanyols va presentar una proposta al Ministeri d’Economia de tarifes per al 2007 on s’estableixen recàrrecs en les tasses per als avions que produeixen més soroll, tant de Madrid-Barajas com de Barcelona-El Prat.

Amb aquesta iniciativa, segons fonts d’AENA, es pretén desincentivar l’ús d’aparells que emeten més contaminació acústica. A més a més, també es proposa establir de forma progressiva, en tres anys,  recàrrecs segons la franja horària en que s’operi, de forma que es pagarà encara més si es fa en horari nocturn.

La metodologia emprada per l’establiment del recàrrec es similar a l’aplicada a l’aeroport de Brussel·les, on es multiplica la tarifa segons el pes, el soroll i l’horari en el que es realitza l’operació. Es segueix, a més a més, el disposat per la Organització d’Aviació Civil Internacional (OACI, organisme de Nacions Unides) per la classificació de les aeronaus en funció del soroll emès.

05/06/2006

Nueva reunión del Grupo de Trabajo de la Comisión de Seguimiento de las obras de ampliación del aeropuerto

L'Ajuntament de Castelldefels continua les gestions per evitar l' impacte acústic de l'aeroport

El Ayuntamiento de Castelldefels continúa las gestiones para evitar el impacto acústico del aeropuerto
 
El Ayuntamiento continúa trabajando para los intereses de la población en reuniones periódicas con el organismo gestor del aeropuerto (AENA).

Así, en el último encuentro, celebrado el pasado 26 de mayo, se acordó el inicio de un debate sobre la configuración final de las pistas, a aplazar a partir de 2008, cuando esté acabada la nueva terminal y el aeródromo opere al cien por cien. De esta manera, se abre el estudio y la discusión del funcionamiento con pistas segregadas o independientes, cosa, esta última, que haría que en la práctica, el Prat funcionase como dos aeropuertos, con el consiguiente perjuicio para Castelldefels.

Igualmente, AENA ha informado que las obras que permitirán que sólo uno de cada 10 de los aviones nos sobrevuelen acabarán el próximo noviembre. Además, a petición del Ayuntamiento, el organismo gestor del aeropuerto se reunirá con los presidentes de las asociaciones de vecinos de Castelldefels, en las próximas semanas, para darles explicaciones técnicas detalladas del presente y el futuro del movimiento de aeronaves en la zona.

27/04/2006

Los grupos municipales presentan una moción sobre la afectación del vuelo de los aviones

Castelldefels soporta, desde hace muchos años, el vuelo, el despegue y el aterrizaje de los aviones

Castelldefels soporta, desde hace muchos años, el vuelo, el despegue y el aterrizaje de los aviones. Esta actividad se incrementa día a día y está generando a la totalidad de la población afectaciones medioambientales considerables, principalmente acústicas.
Nuestra ciudad siempre ha manifestado que no está en contra de la ampliación del aeroperto, pero que las soluciones operativas que se derivan no deberían incrementar las afectaciones sobre la población sino que, al contrario, se deberían de eliminar las que históricamente se venían padeciendo.
Lamentamos que la ampliación efectuada con una tercera pista no ha servido para eliminar los problemas históricos, sino que los ha aumentado hasta niveles realmente insoportables.
Consideramos que se deben encontrar soluciones que eviten que la población sea sobrevolada por cualquier tipo de avión en circunstancias que generen la más mínima afectación medioambiental a sus ciudadanos.
Castelldefels considera que las afectaciones a la población son un problema medioambiental serio y muy importante y, por tanto, debe prevalecer sobre otras decisiones que tienen un grado de conflictividad medioambiental inferior.
Asímismo, considera que las instituciones de rango superior al municipio tienen un deber legal y ético de mantener una vigilancia activa y estricta de las actividades del gestor del aeropuerto, en todas aquellas actividades que supongan una posible afectación en la población, y deben disponer de medios técnicos y humanos para que su seguimiento sea correcto y efectivo.
Nuestros ciudadanos deben recibir información periódica y comprensible de los seguimientos y de las acciones correctoras que emprendan los responsables de la gestión  y los responsables de su control.
Por todo esto, solicitamos a los entes competentes de los Gobiernos del Estado y de la Generalitat de Cataluña, lo siguiente:

a) A corto plazo, que se vele por que el gestor del aeropuerto:
1.-Tome las medidas necesarias para que se reduzcan significativamente los vuelos que afecten a la población.
2.-Elimine los incumplimientos de las normativas de vuelo establecidas.
3.-Tome medidas restrictivas sobre las flotas que producen mayor afectación acústica.
4.- Informe al Ayuntamiento de las decisiones que se tomen y de sus resultados, así como de aquellas que puedan estar en fase de estudio.
5.-Que se decida oficialmene la NO opción de gestión del aeropuerto con pistas independientes.
b) A medio plazo: considerando que hay soluciones técnicas qye pueden conseguir que no haya vuelos de aviones por el término municipal de Castelldefels, se debe crear un equipo encargado de buscar y plasmar las soluciones; este equipo debe comenzar urgentemente de sus tareas y debe definir un plan de actuación y un calendario para la solución definitiva.
c) Para conseguir todos juntos –institución y ciudadanía- el objetivo que compartimos en relación al hecho de que la ampliación del aeropuerto no vaya en detrimento de la calidad de vida de las personas que viven cerca, el Ayuntamiento de Castelldefels llevará a cabo y/o apoyará las acciones y actuaciones que considere adecuadas en la consecución de este objetivo.

Notificar la presente moción al Ministerio de Fomento y Medio Ambiente, al Departamento de Política Territorial y Obras Públcas y Medio Ambiente de la Generalitat de Cataluña y a los diferentes entes territoriales y organismos que forman parte de la Comisión de Seguimiento.
Castelldefels, 24 de abril de 2006.
Grups Municipals Sotasignants
 
PSC-EM, ICV-EU-EPM, CiU, P

25/04/2006

La calibración de la tercera pista obliga a cambiar la configuración de vuelos

El domingo por la mañana los aviones despegaron en dirección Castelldefels

Según ha informado el Departamento de Medio Ambiente de AENA, el pasado 23 de Abril, aproximadamente desde las 10 horas hasta las 13 horas, se procedió por parte de Navegación Aérea a la calibración de la tercera pista en dirección Castelldefels, razón por la que se utilizó la configuración WRL (los aviones aterrizan desde la Zona Franca y despegan hacia Castelldefels) en este periodo, en vez de la configuración de pistas cruzadas.
 
A parte, los días 24 y 27 de Abril se calibrará también el dispositivo de localización de vuelo de las aeronaves, pero, en principio, no conllevará ningún cambio de configuración de vuelos.

21/04/2006

Reunión de la Comisión de seguimiento ambiental de las obras del aeropuerto

Reunión de la Comisión de seguimiento ambiental de las obras del aeropuerto

El Ayuntamiento expresa su malestar porque la CSAAB aplazó ayer la aprobación de la ampliación del horario de pistas cruzadas
 
El Ayuntamiento de Castelldefels quiere expresar públicamente su malestar ante el hecho que la Comisión de Seguimiento Ambiental de las obras de ampliación del aeropuerto de Barcelona (CSAAB) aplazase el pasado 20 de Abril la petición de que el horario de configuración de pistas cruzadas se amplíe de 7 a 8 de la mañana y de 22 a 23 de la noche, todos los días laborables. A pesar de que la decisión fue aplazada, Castelldefels no esconde su decepción por el hecho de que en la reunión de la Comisión de Seguimiento Ambiental no se pudiese votar esta nueva propuesta.
 
Hay que decir que la CSAAB decidió que una comisión técnica ampliará urgentemente los datos para poder tomar una decisión definitiva. La ampliación de los horarios de aplicación de las pistas cruzadas no supone ninguna disminución de la capacidad del aeropuerto. Sí comportará, en cambio, que los ruidos que agreden a la población de Castelldefels empiecen a las 8 de la mañana, en vez de a las 7, y se acaben a las 22 horas, en vez de a las 23, como sucede ahora.
 
Tal como se ha hecho hasta ahora, el Ayuntamiento de Castelldefels continuará luchando para conseguir todas las reducciones posibles de las molestias que injustamente le toca soportar.
 

07/03/2006

AENA presenta un informe en relación al uso de pistas cruzadas

La Comisión de Seguimiento Ambiental es quien ha de tomar una decisión al respecto

Se lleva a cabo una nueva reunión del Grupo de Trabajo sobre el Ruido. En esta sesión, Aena presenta un nuevo informe en relación a una posible utilización de las pistas en configuración cruzada (uso de la pista transversal). Según este informe, Aena aceptaría hacer el cambio y utilizar la pista transversal en los periodos horarios de 6 a 8 de la mañana y de 22 a 24 de la noche, todos los días laborables. El informe señala también que en horario nocturno el cambio a transversal aumentaría el número total de personas afectadas por el ruido (no en el caso de Castelldefels, que disminuirían).


En función de estos datos, Aena se compromete a trasladar una propuesta a la Comisión de Seguimiento Ambiental. Será la Comisión la que tomará una decisión al respecto.


Por otro lado, Aena mantiene su compromiso de que las obras en las pistas estarán acabadas en noviembre de este año.

02/02/2006

El Pleno del Ayuntamiento aprueba una moción en la cual se insta a todos los grupos municipales y a los colectivos implicados a trabajar conjuntamente para que se reduzca el ruido de los aviones

El ayuntamiento acuerda manifestar su respeto y consideración a todas las personas y entidades que trabajan para solucionar el problema

Los grupos municipales del PSC PSC, CIU, ICV-EUiA y ERC aprobaron en la sesión plenaria del pasado 2 de febrero una moción en la cual se hace un llamamiento a que tanto los grupos políticos del municipio, como las personas y los colectivos implicados, sumen sus esfuerzos en la defensa de los intereses de toda la ciudadanía por las molestias provocadas por el ruido de los aviones.
 
El texto aprobado por el Pleno municipal señala que “Dado el impacto acústico y atmosférico que está sufriendo Castelldefels debido a los aviones que despegan o aterrizan en el aeropuerto de el Prat y dada la respuesta ciudadana delante este problema, el ayuntamiento de Castelldefels ha acordado manifestar su respeto y consideración hacia todas las personas y colectivos que trabajan para conseguir una solución al problema del ruido de los aviones”.
Asimismo el Ayuntamiento insta mediante esta moción a “trabajar juntos en la consecución de este objetivo”.

18/01/2006

Nueva reunión del Grupo de Trabajo sobre el ruido

Se habla de la utilización de pistas cruzadas durante toda la semana

El grupo de trabajo abordó en esta reunión la posibilidad de utilización de pistas cruzadas de 7 a 9 horas y de 21 a 23 horas todos los días de la semana. AENA presentó una nueva versión del estudio estadístico de tráfico movido en el aeropuerto. Este estudio concluye que si el aeropuerto quiere mantener su capacidad operativa, la configuración cruzada de pistas sólo es posible antes de las 8 horas y después de las 22 horas. AENA ha aceptado realizar un estudio para los escenarios de capacidad intermedia y favorable y ha recordado que sólo podrán extrapolarse conclusiones para la temporada de invierno. En verano hará falta volver a hacer una evaluación por el incremento del tránsito aéreo.

En relación con este tema también se habló de un estudio acústico de utilización de pistas cruzadas de 6 a 8 horas y de 22 a 24 horas todos los días de la semana. AENA presentó un estudio de impacto acústico de utilización de la configuración cruzada en este horario. Las huellas presentadas muestran una reducción de decibelios en la zona de Gavá y Castelldefels que es inferior a lo que aumentan en la zona del Prat. Asimismo, reiteró que aunque se ha analizado acœsticamente la configuración cruzada Este y Oeste en el horario fijado, la viabilidad de las cruzadas no está garantizada.

Castelldefels expresó su disconformidad, tanto en los datos presentados como en el análisis. AENA se comprometió a tramitar a los Ayuntamientos las huellas de ruido (en Castelldefels se hizo efectivo al día siguiente), para evaluar la población afectada.
Por último, en la reunión se abordó el estado de las obras de adecuación de la cabecera de la pista. Se presentó un conograma con los plazos previstos y se detalló la situación administrativa de los expedientes. Se reafirmó que la totalidad de las obras estarán acabadas en octubre de 2006.
 
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