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Inicio » Operatividad Aeropuerto » Acuerdo hasta 2012

Acuerdo hasta 2012

La Comisión de Seguimiento Ambiental del Aeropuerto de Barcelona (CSAAB) acordó el 13 de septiembre de 2007, en la 43ª sesión, ampliar el periodo de vigencia de la configuración actual de vuelos, que reduce considerablemente el nivel de ruido sobre Castelldefels. Esta decisión se ha tomado después de haberse debatido en el Grupo Técnico de Trabajo de Ruidos (GTTR) a petición del Ayuntamiento de Castelldefels y el resto de municipios afectados.

Inicialmente AENA tenía previsto el cambio de configuración a pistas independientes con la entrada en funcionamiento de la nueva Terminal. El Ayuntamiento de Castelldefels ha mantenido reuniones durante los últimos meses con responsables de AENA, que ya anunció en la pasada reunión del GTTR que se podría mantener el actual modelo de pistas segregadas hasta aproximadamente el 2012.

Después de estas reuniones, entre las cuales destaca la mantenida el pasado 31 de julio entre el alcalde, Antonio Padilla, y el presidente de AENA, Manuel Azuaga, la CSAAB, órgano con capacidad de decisión sobre la ampliación del aeropuerto, ha decidido que, dado que no es necesario cambiar la operativa al Aeropuerto con la entrada en funcionamiento de la nueva Terminal Sur, se puede mantener el actual modelo de pistas segregadas. Esto permitirá al Ayuntamiento y AENA evaluar y concretar iniciativas que hagan compatible el incremento necesario de la operatividad del aeropuerto con la calidad de vida de los vecinos de Castelldefels.

En este sentido, el Ayuntamiento de Castelldefels ha pedido que se hagan los estudios de modificación de infraestructura o campo de vuelo necesarios para compatibilizar el crecimiento del aeropuerto con la calidad de vida en Castelldefels.

Por otro lado, el Ayuntamiento de Castelldefels ha manifestado su queja por la utilización de la configuración Este, que hace que los aviones sobrevuelen Castelldefels en los aterrizajes en una proporción muy superior a la prevista inicialmente por AENA. Ante la documentación presentada, el presidente de la CSAAB ha acordado que el GTTR trabaje para reducir esta configuración en cualquier condición meteorológica.


Revisado: 09/10/2007

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