Web de l'Ajuntament de Castelldefels Anar a l'inici del lloc web
A A A
mapa web | notícies aeroport | mapa de la ciutat

Aquesta web compleix les Directrius d'Accessibilitat per al Contingut Web 1.0 del W3C-WAI
Més infomació

Icona de conformidat amb el Nivel Doble-A, de les Directrius d'Accesibilidad par al Contingut Web 1.0 del W3C-WAI

Vàlid HTML 4.01!

Vàlid CSS!

Revisor automàtic de l'accesibilitat

Imprimeix la pàgina
Inici » Arxiu de Notícies » 2008

10/12/2008

Aena es compromet a no utilitzar la configuració Est fins a 10 nusos de vent en cua i 25 nusos de vent creuat

A més, s'iniciarà urgentment la retirada dels avions més sorollosos de l'Aeroport del Prat

Aena ha assumit el compromís ferm de modificar l'actual redactat de l'AIP de l'Aeroport del Prat tenint present la resolució de la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats que proposa el canvi dels valors de 5 a 10 nusos de vent en cua i de 15 a 25 nusos de vent creuat com a criteri per utilitzar les configuracions Est o Oest. Així, l'ens gestor dels aeroports espanyols es compromet a no utilitzar la configuració Est diürna (la que més soroll provoca al municipi) fins a 10 nusos de vent en cua i 25 nusos de vent creuat, reduint així el nombre d'avions que sobrevolaran Castelldefels

A més, també s'iniciaran amb urgència els tràmits per accelerar la no-operativitat a l'Aeroport del Prat de les aeronaus que fins ara estaven en el límit permès de soroll.

Aquest dos compromisos per part d'Aena, que ajudaran a solucionar aquestes qüestions que tant afecten a la ciutadania de Castelldefels, són el resultat de la tasca del Grup de Treball del Soroll (GTTR) que es van exposar el passat 4 de desembre a la reunió de la Comissió de Seguiment Ambiental de les Obres d'Ampliació de l'Aeroport de Barcelona (CSAAB) i en la qual l'Ajuntament de Castelldefels va participar.

L'Ajuntament vol expressar la seva satisfacció pel compromís assolit per Aena, que fa que tot l'esforç emprat per l'Ajuntament en la consecució d'aquestes fites hagi donat els seus fruits.

10/12/2008

Aena actualitza el Mapa Estratègic de Soroll de l'Aeroport de Barcelona-El Prat

L'ens gestor aeroportuari augmenta, a més, el termini, de 30 a 60 dies hàbils per presentar al·legacions al nou Mapa

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) va iniciar el passat 9 de desembre el termini d'informació pública del mapa estratègic de soroll de l'aeroport del Prat actualitzat, que presenta l'impacte acústic que l'activitat de l'aeroport té sobre el seu entorn.

A més, Aena ha decidit augmentar els 30 dies hàbils que estableix la Llei 37/2003 del Soroll, a 60 dies hàbils els disponibles per a informació pública. Amb això, Aena pretén fomentar la participació ciutadana i donar facilitats en el termini per presentar al·legacions al nou Mapa Estratègic.

El mapa actualitzat recull els increments de tràfic dels dos últims anys en els quals l'aeroport ja ha passat de 26,9 milions de passatgers en 2005 a 32,7 milions en 2007. Pel que fa a moviments d'aeronaus, al 2007 es van registrar 349.450 davant dels 304.579 al 2005. Aquest nou mapa estratègic té per objecte avaluar globalment l'exposició al soroll a la zona d'influència de l'aeroport o realitzar prediccions globals sobre la mateixa. Així, els passatgers registrats a l'Aeroport al 2007 van ser 32.708.194 davant dels 26.962.611 al 2005.

Aquesta actualització es produeix arran de les al·legacions presentades pels ajuntaments de Castelldefels i Gavà ja que, fa un any i mig, Aena va presentar el mapa de soroll del Prat a partir de dades de l'any 2005, quan la configuració de pistes no era l'actual i quan el volum de tràfic de l'aeroport era molt menor. La Comissió de Foment del Congrés dels Diputats, sobre la base de les al·legacions presentades per Castelldefels i Gavà, va aprovar una proposició no de llei instant Aena a revisar el mapa amb dades de l'any 2007.

El Mapa Estratègic de Soroll es pot consultar a la web de AENA en el següent link:

Site de Infraestructura > Planificación > Medio ambiente > Mapas de ruido

20/11/2008

Convocatòria de la CSAAB

Convocatòria de reunió de la Comissió de Seguiment Ambiental de les obres d'ampliació de l'Aeroport de Barcelona (CSAAB)

S'ha fixat per al pròxim dia 4 de desembre, dijous a les 12:30 h, una reunió en la qual s'exposaran els resultats del darrer Grup Tècnic de Treball del Soroll (GTTR). L'Ajuntament de Castelldefels hi serà present.

 

19/11/2008

El Govern haurà de revisar el mapa del soroll en l'Aeroport del Prat

La Comissió de Foment del Senat aprova per unanimitat la moció, que també reclama la supressió de les aeronaus més sorolloses

La Comissió de Foment del Senat va aprovar el passat 18 de novembre una iniciativa en la qual s'insta al Govern a revisar el mapa estratègic del soroll de l'aeroport de Barcelona amb dades actualitzades de l'any 2007.

En el text, se sol·licita a Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA) i al Ministeri de Foment que mantinguin l'obligatorietat de l'ús de la configuració preferent oest quan el component de vent sigui inferior o igual a 10 nusos en cua i/o 25 nusos creuat en les operacions d'enlairament i aterratge en l'aeroport de Barcelona. A més, es reclama la supressió de les aeronaus més sorolloses, especialment en els horaris més sensibles mitjançant les mesures i les resolucions oportunes.

També s'assenyala la necessitat d'informar en la Comissió de Seguiment Ambiental de les obres d'ampliació de l'aeroport de Barcelona de les diferents iniciatives, així com a les administracions locals de tot el relacionat amb el sistema d'informació de soroll.

La moció, presentada per CiU, ha estat aprovada amb una esmena transaccional de substitució recolzada per tots els Grups Parlamentaris de la Cambra alta.

17/10/2008

REUNIÓ DEL GTTR CELEBRADA EL 16/10/2008

L'Ajuntament de Castelldefels ha participat en la reunió del Grup Tècnic de Treball del Soroll (GTTR) de l'aeroport del Prat en la qual s'ha confirmat que, tot i l'ampliació prevista de l'aeroport, no serà necessari cap canvi de configuració fins, com a mínim, el 2012 o 2013.

Entre d'altres compromisos, el GTTR, i d'acord amb les dades que té en l'actualitat, ha assegurat que es podrà mantenir l'actual configuració de vols, més beneficiosa per a Castelldefels, fins al 2012 o 2013, tot i l'ampliació prevista de l'aeroport.

 

D'altra banda, també s'han assolit compromisos per seguir treballant per aconseguir una disminució de la utilització de la configuració Est. L'Ajuntament de Castelldefels ha presentat al GTTR uns estudis que indicaven que la configuració Est s'ha utilitzat en el que portem d'any en un 26% dels vols. AENA ha presentat un estudi molt detallat en què es confirma aquesta xifra (tot i que ells parlen d'entre un 24-25%).

 

Davant d'aquesta situació, AENA s'ha compromés a sensibilitzar els controladors aeris per tal que apurin al màxim abans de canviar a la configuració Est i que, si

això no fos possible, es retorni a la configuració Oest el més ràpidament possible. També s'han compromés a fer un seguiment de la utilització de les configuracions.

També s'ha parlat sobre l'incompliment de l'alçada o la trajectòria de les rutes (paràmetres que poden influir en els nivells de soroll). Els técnis d'AENA han informat que, davant les contínues peticions dels ajuntaments de la zona, aquest any s'han iniciat un nombre molt més alt d'expedients a les companyies que incompleixen els acords pactats.

 

Quant a l'activitat provocada pels avions més sorollosos, els quals suposen el 0'4% del tràfic total de l'aeroport del Prat, els tècnics d'AENA han indicat que es presentarà una resolució en aquest sentit inclosa en l'anomenat Pla d'Acció que AENA té previst presentar abans que finalitzi aquest any per tal de minimitzar la seva incidència.

08/10/2008

AJORNADA LA REUNIÓ DEL GTTR

S'ajorna la reunió d'aquest dijous

AENA ajorna la reunió del GTTR prevista per al dia 9. Tan aviat com se'ns informi de la nova data, la comunicarem en aquest web.

03/10/2008

SOBREVOL D'AVIONS A CASTELLDEFELS

L'Ajuntament alerta de l'incompliment de les previsions de sobrevol d'avions en el municipi

L'Ajuntament de Castelldefels ha alertat de l'incompliment de les previsions d'Aena en relació amb el pas d'avions per sobre del municipi. Segons les dades del Consistori, des d'octubre de 2006 el percentatge d'ús de la configuració no preferent --la més molesta per a la ciutat-- és del 26% en horari diürn, "quan les previsions d'Aena eren d'entre el 8 i el 15%", segons el tinent d'alcalde de Mobilitat, Pedro Sanz.

L'ús de la configuració no preferent s'ha incrementat especialment en els mesos d'agost i setembre. Segons dades de l'Ajuntament de Castelldefels, a l'agost la configuració no preferent --amb aterratges per la tercera pista sobrevolant Castelldefels-- va arribar al 30% dels dies en horari diürn, mentre que en l'última setmana de setembre va superar el 50%.

Pedro Sanz va explicar: "Els controladors han de canviar la configuració a partir dels cinc nusos de vent en cua. Entenem que compleixen bé els criteris establerts però podrien extremar més el límit per al canvi".

En aquest sentit, el tinent d'alcalde va recordar que "l'Ajuntament ha demanat repetidament a Aena que ampliï fins als deu nusos el límit per al canvi de configuració, com es fa en els aeroports de Madrid i de Palma de Mallorca, amb la qual cosa aquest 26% baixaria considerablement".

30/09/2008

REUNIÓ DEL GTTR

La reunió se celebrarà el dia 9 d'octubre

AENA ens ha comunicat que, per motius d'agenda i organització, la reunió del GTTR se celebrarà el pròxim dijous, dia 9 d'octubre.

26/09/2008

LES PROPOSTES DE CASTELLDEFELS AL CONGRÉS

El Congrés dels Diputats de Madrid aprova una proposició no de llei que reflecteix bona part de la feina defensada per l'Ajuntament de Castelldefels

El Congrés dels Diputats aprova per unanimitat un text que insta a revisar el mapa estratègic de soroll i suprimir progressivament els avions més sorollosos.

La proposició no de llei aprovada avui també insta AENA i el Ministeri de Foment que els avions utilitzin, sense perjudici de la capacitat de l'aeroport, la configuració oest quan hi hagi poc vent i que se suprimeixin de manera progressiva els avions més sorollosos, especialment en els horaris més sensibles.

El text íntegre de la proposició no de llei aprovada avui és el següent:

“El Congrés dels Diputats insta el Govern a:

1.- Revisar el mapa estratègic de soroll de l'aeroport de Barcelona amb dades actualitzades de l'any natural anterior (dades del 2007), utilitzant per tal motiu la versió homologada del model de càlcul IMN.

Posteriorment, d'acord amb la segona fase d'elaboració dels mapes estratègics de sorolls dels grans aeroports, establerta en l'article 7 de la directiva 2002/49/CE, sobre avaluació i gestió del soroll ambiental, s'elaborarà el Mapa Estratègic de Soroll de l'aeroport de Barcelona amb les dades reals de l'operatiu vigent en aquell moment.

2.- Instar AENA i el Ministeri de Foment a mantenir, sense perjudici de la capacitat de l'aeroport, l'obligatorietat de la utilització de la configuració preferent oest quan el component de vent sigui inferior o igual a 10 kt a la cua i/o 25 kt creuat en les operacions d'enlairament i aterratge a l'Aeroport de Barcelona-El Prat.

3.- Suprimir progressivament les aeronaus més sorolloses a l'Aeroport de Barcelona-El Prat, especialment en els horaris més sensibles, mitjançant les mesures i les resolucions oportunes.”

L'Ajuntament de Castelldefels ha acollit amb satisfacció aquest acord unànim del Congrés perquè recull els plantejaments que defensa i promou en tots els fòrums institucionals des de fa temps.

23/09/2008

CONVOCADA LA REUNIÓ DEL GTTR

Es reuneix el GTTR el dimecres 1 d'octubre

El Grup de Treball Tècnic del Soroll (GTTR) es reunirà el pròxim 1 d'octubre, dimecres, a les 13 h., després de les reiterades demandes realitzades per l'Ajuntament de Castelldefels per tal que reprengués els seus treballs. En aquesta reunió, els representants municipals de Castelldefels tornaran a reclamar una disminució de l'ús de la configuració Est, i totes les intervencions que calgui fer per part d'Aena, per tal que els nivells d'utilització d'aquesta configuració s'acostin a les estimacions fetes pel mateix organisme l'any 2006.

31/07/2008

DEMANEM ACLARIMENTS A AENA

L'OMSICA demana aclariments per la reiteració de l'aplicació de la configuració Est

Davant la reiterada implementació de la configuració Est durant aquests últims dies, i apreciant que en algunes franges horàries s'hauria pogut evitar, l'OMSICA ha demanat aclariments detallats a AENA que puguin justificar l'impacte acústic aparentment sense motiu que estem patint. Els valors de vent en cua d'aquests dies aconsellaven la implementació de la configuració Est en moltes de les hores del dia.

14/07/2008

Dissbate, 12 de juliol, va ser un dia de meteorologia complicada

El dissabte va ser un dia meteorològicament complicat, ja que durant tot el dia la component de vent en cua (la que més afecta a l'hora d'aterrar), segons l'AIP de l'Aeoroport de Barcelona, aconsellava la implementació de la configuració Est. Així, trobem que a les 7:00h aquesta component era de 3,93 nusos (60º, 4 nusos) però a les 8.00h era ja de 6,57 nusos (50º, 7 nusos); a les 10.30h la component era de 9,84 nusos (80º, 10 nusos) i a les 12 del migdia, de 10,39 nusos (100º, 12 nusos). Aquests valors es van anar mantenint durant la resta d'hores.

A la tarda-vespre, finalment es va produir un seguit de fortes tormentes que van alterar també l'operativitat de l'aeroport. Davant d'aquesta situació, AENA ens fa fer arribar el dissabte a les 22:49 h el següent Avís:

“Le informo que debido a la tormenta, nos vemos obligados a alargar la configuración de paralelas del este hasta las 24:00 locales, es decir llegadas por la 07L y salidas por la 07R.

 EJECUTIVO DE SERVICIO BCN”

14/07/2008

L'alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, fa unes declaracions al diari AVUI

L'alcalde parla de la reobertura del cas dels sorolls del Prat

En el link http://multimedia.avui.cat/pdf/08/0713/080713diari039.pdf (diumenge, 13 de juliol) podeu llegir la notícia.

 NOTA: Des de l'OMSICA hem de fer un aclariment tècnic, al final de la notícia, i recordar que la configuració Oest preferent són aterratges per Zona Franca (25R) i enlairaments per la tercera pista (25L) amb viratge de 60º cap al mar.

20/06/2008

L'Associació de Líniea Aèries (ALA) es pronuncia sobre la construcció de més pistes al Prat

L'Associació de Línies Aèries (ALA) publica una nota de premsa

L'Associació de Línies Aèries (ALA) ha publicat recentment una nota de premsa en la qual afirma que la construcció d'una nova pista no és la prioritat actual de l'Aeroport de Barcelona-el Prat. Segons aquesta associació, la Terminal Sud i una millor gestió de les capacitats actuals són les prioritats que ha de tenir el gestor de l'aeroport. Continua l'associació dient que cal una millora de les ajudes a la navegació, l'optimització de les rutes disponibles o la millora del carreteig a les pistes, entre d'altres. Es tracta, segons ALA, de la reingenieria dels processos per fer-los més eficaços.

18/06/2008

El Congrés dels Diputats demana que els ajuntaments participin en la gestió de l'aeroport

El Congrés dels Diputats ha aprovat en relació amb la gestió de l'Aeroport de Barcelona- El Prat:

1. Presentar el nou model de gestió aeroportuària
compromès pel govern, i que per al
cas concret del Prat, suposi comptar amb la participació
determinant de la Generalitat de Catalunya, de les
institucions locals, i del sector privat en el futur
i en la gestió d'aquest aeroport coincidint amb
la posada en servei de la Terminal Sud.


2. Revisar l'assignació d'espais a la Terminal
Sud de l'aeroport de Barcelona-El Prat si els canvis
de propietat de les companyies aèries posen
en risc la competitivitat del mateix o la qualitat de la
gestió aeroportuària.»

23/05/2008

DEMANEM ACLARIMENTS A AENA

L'OMSICA demana aclariments a AENA

L’OMSICA ha dirigit avui un e-mail a AENA demanant els aclariments pertinents sobre dos fets suceïts ahir dia 22 de maig:

  1. Per què ahir al vespre, a partir de les 21.30 h, amb un vent de menys de 5 kt es va mantenir innecessàriament la configuració Est, amb tot el prejudici que això suposa per al descans de les persones?
  2. Per què, malgrat el comunicat enviat per AENA pel qual, des de les 23:00 h, es passava a configuració nocturna, s’han detectat vols sobre Castelldefels almenys fins a mitjanit?

 Tan aviat com obtinguem respostes, les penjarem a la web.

21/05/2008

L'OMSICA respon AENA

L'OMSICA vetlla perquè es respecti la normativa mediambiental i el descans dels ciutadans

Davant l’avís de tancament de pistes que AENA ens ha fet arribar avui, l’OMSICA li ha enviat immediantament el següent e-mail:

"Les recordamos que configuraciones de vuelo NOCTURNAS con aterrizajes o despegues por Castelldefels son inadmisibles medioambientalmente en orden a respetar el descanso nocturno de nuestros ciudadanos.

 Por lo tanto, entendemos que si las condiciones meteorológicas hacen inviable que los aviones no atraviesen Castelldefels (como por ejemplo la configuración 02/07L "aterrizajes por la pista 02 y despegues por  la cabecera 07L hacia la Zona Franca) dichos trabajos no serán realizados".

 

L'Avís rebut és el següent:

AENA informa que, a causa de treballs, la pista 07R/25L romandrà tancada:

De les 23:00 h del dia 21-05-08 fins a les 06:00 h del dia 22-05-08 si les condicions meteorològiques ho permeten.

 

16/05/2008

QUE L'AEROPORT SIGUI UN BON VEÍ

Editorial de l'alcalde de Castelldefels a "El Castell"

L'alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, a la pàgina 3 d'"El Castell" fa una reflexió sobre el present i futur de l'aerport i el paper de la nostra ciutat.

Feu clic a http://www.castelldefels.org/fitxers/mitjans/MAI-2008-N22.pdf

 

 

06/05/2008

L'OMSICA respon AENA

L'OMSICA reitera la petició de reunió del GTTR

Davant la resposta d'AENA, publicada ahir en la nostra web, l’OMSICA ha reiterat la petició d'una nova reunió del GTTR en la qual, per part de Navegació Aèria, se'ns expliqui més detalladament i de forma documentada el conjunt de paràmetres als quals fa referència en la resposta rebuda, i poder oferir d'aquesta manera una informació més detallada encara a la ciutadania de Castelldefels.

05/05/2008

RESPOSTA D'AENA

AENA respon les peticions de l'OMSICA

En resposta a les peticions d'informació sobre canvis de configuració sense aparent justificació meteorològica que l'Oficina Municipal de Seguiment i Control de l'Aeroport (OMSICA) havia formulat a AENA últimament, l'ens aeroportuari, a través del Servei d'Atenció i Informació Mediambiental de Barcelona (SAIMBCN), ens ha enviat el següent e-mail amb data 28 d'abril:

 “Buenos días, en respuesta a sus consultas, comunicarle que:

 Este es un tema que se ha manifestado en diversas ocasiones en el Grupo Técnico de Ruidos. Como ya se ha comentado en varias ocasiones, los cambios de configuración de pistas obedecen a un conjunto de parámetros, no únicamente se miran los vientos sino que se pondera la tendencia de los mismos y su componente, así como otros parámetros. La decisión no se reduce a un valor numérico de la fuerza del viento”.

02/05/2008

L'alcalde Antoni Padilla parla de l'Aeroport

L'alcalde de Castelldefels és entrevistat avui pel diari AVUI

En una entrevista a la secció d’Economia d’aquest diari (02/05/2008), l’alcalde respon a les preguntes que sobre diferents aspectes de l’Aeroport de Barcelona li fa el periodista. Una entrevista que cal llegir.

 Feu clic a: http://multimedia.avui.cat/pdf/08/0502/080502diari018.pdf

 

17/04/2008

Set alcaldes signen a Castelldefels un manifest perquè acabin les molèsties que provoca l'aeroport

En el marc del Dia Internacional contra el Soroll, els alcaldes de Begues, Castelldefels, Gavà, El Prat, Sant Boi, Sitges i Viladecans han posat de relleu que "la modernitat no pot passar per sobre de la qualitat de vida de les persones".

El manifest s'ha signat aquest dimecres al Centre d'Activitats Ambientals de Cal Ganxo, a Castelldefels. L'acte ha coincidit amb la celebració del Dia Mundial Contra el Soroll.

Des de l'octubre de 2006 l'aeroport de Barcelona està operant amb la configuració de pistes segregades. Amb aquesta configuració els aterratges en horari diürn (de 7 a 23 h) es realitzen prioritàriament per la pista principal des de la Zona Franca i els enlairaments per la tercera pista, amb gir cap al mar, per evitar sobrevolar zones habitades. En període nocturn (de 23 a 7 h) s'utilitza prioritàriament la configuració d'aterratges per la pista creuada i els enlairaments per la tercera pista en dirección a la Zona Franca. Aquesta solució operativa ha minimitzat l'impacte acústic del sobrevol dels avions sobre les zones habitades de l'entorn de l'aeroport del Prat.

Aquest fet reafirma als alcaldes signants d'aquest manifest en la convicció que "és possible i viable compaginar el creixement de l'aeroport amb la preservació de la qualitat de vida de les persones".

Per aquest motiu, els alcaldes de Begues, Ramon Guasch; Castelldefels, Antonio Padilla; Gavà, Joaquim Balsera; El Prat, Lluís Tejedor; Sant Boi, Jaume Bosch; Sitges, Jordi Baijet; i Viladecans, Carles Ruiz, afirmen que no acceptaran en el futur "la configuració de pistes paral·leles per la greu afectació que provoca". Hi afegeixen que la seva posició "és ferma en defensa d'un marc estable de gestió que contempli que l'aeroport de Barcelona operi indefinidament en configuració de pistes segregades".

Així mateix, els alcaldes presents avui a Castelldefels, els quals s'han presentat com a "representants d'una població de 350.000 persones", han demanat la creació d'un òrgan gestor on participin totes les administracions implicades, i ser informats sobre la capacitat màxima d'activitat aeroportuària que pot tenir aquesta infraestructura.

Els set alcaldes han convingut, així mateix, que "s'ha de continuar treballant per trobar solucions perquè l'afectació que encara patim del soroll dels avions tendeixi a desaparèixer totalment".

Els alcaldes han posat de relleu, per últim, la seva unanimitat en afirmar que "la modernitat no pot passar per sobre de la qualitat de vida de les persones".

Veure manifest

17/04/2008

Castelldefels ha organitzat aquest dimecres un seguit d'actes pel Dia Mundial Contra el Soroll

Entre els actes celebrats, la signatura d'un manifest contra el soroll de l'aeroport per part dels alcaldes dels set municipis de l'entorn d'aquesta infraestructura

Castelldefels ha acollit al matí  la presentació d'un manifest contra el soroll que provoca el sobrevol dels avions signat pels alcaldes de set municipis de l'entorn de l'aeroport, coincidint amb el Dia Mundial contra el Soroll.

A la tarda, entre les 18 i les 20 hores, s'ha celebrat un seguit d'activitats lúdiques i educatives al voltant de la problemàtica ambiental i de salut provocada pel soroll, a la plaça de l'Església. Hi hagut tallers infantils, explicació de quin és el funcionament del sonòmetre que mesura el nivell de soroll dels avions, controls sonomètrics voluntaris de vehicles, etc.

04/04/2008

L'Ajuntament demana informació a AENA sobre els canvis de configuració del 31 de març i del 3 d'abril

Durant la tarda d'aquests dies es va aplicar la configuració no preferent de vol sense que existissin condicions meteorològiques adverses

L’Ajuntament de Castelldefels, a través de l’Oficina Municipal de Seguiment i Control de l’Aeroport (OMSICA), ha sol·licitat a AENA, l’ens gestor de l’Aeroport de Barcelona, informació aclaridora al voltant de la utilització de la configuració de vols no preferent els dies 31 de març i 3 d’abril, canviant així la configuració establerta sense existir les condicions meteorològiques adverses que ho justifiquin.

12/03/2008

L'alcade de Castelldefels parla de l'aeroport i dels reptes de futur

Castelldefels dóna suport a l'ampliació de l'aeroport, però defensa alhora unes bones relacions de veïnatge amb aquest.

El proppassat dilluns El Periódico de Catalunya publicava un article s’opinió molt interessant en el qual el nostre alcalde, Antonio Padilla, exposa la problemàtica actual de l’aeroport i quins són els reptes de futur als quals ens enfrontem.

 Per llegir-lo, feu clic a: www.elperiodico.com/envN.asp?n=490400

  

03/03/2008

AENA corregirà el Mapa Estratègic de Soroll de l'Aeroport de Barcelona en resposta a les al•legacions presentades per l'Ajuntament de Castelldefels

L'Ajuntament, a través de l'Oficina Municipal de Seguiment i Control de l'Aeroport (OMSICA), va presentar el mes de juliol de 2007 un recull d'al·legacions al Mapa Estratègic de Soroll publicat per AENA.

La Direcció de Planificació d’Infraestructures d’AENA ha donat resposta a les al·legacions al Mapa de Soroll de l’Aeroport del Prat presentades per l’Ajuntament de Castelldefels. El Mapa de Soroll, presentat a informació pública el mes de juny passat, és el document que evalua els sorolls de l’aeroport i elabora un pla d’acció en conseqüència. En la seva resposta, AENA diu que recalcularà totes les empremtes sonores incloses dins del Mapa tenint en compte l’escenari actual de 2007, tal com demanava l’Ajuntament. En el primer document, el Mapa de Soroll feia referència només a un hipotètic escenari de 2005. Tot i així, Castelldefels també demanarà que en aquest Mapa de Soroll es prevegi la situació futura, en l’escenari previst fins al 2012.

La resposta a aquestes al·legacions per part d’AENA també accepta la correcció de la dada referent al percentatge de territori urbanitzat de Castelldefels, ja que en el Mapa de Soroll publicat es parlava d’un 34% i la xifra real és del 54%.

03/03/2008

Els problemes de Castelldefels amb l'aeroport a la portada d'avui d'"El Punt"

El diari analitza la problemàtica del soroll a Castelldefels

En l’edició d’avui del diari El Punt, el rotatiu obre amb un extens reportatge sobre el problema de la contaminació acústica dels avions a la nostra ciutat. A la portada, hi llegim el següent titular: “Un de cada tres avions continua superant el límit de soroll promès a Castelldefels". L’article posa èmfasi en la situació que patim al municipi des de fa anys.

 Aquest reportatge es pot llegir a:

 http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2762956

 http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2762955

 

05/02/2008

Queixa davant AENA pels sorolls dels avions del dilluns 4 de febrer

L'Ajuntament demana informació aclaratòria de per què es va utilizar la configuració est (no preferent) si no hi havien condicions meteorològiques adverses que la justifiquessin

L'Ajuntament de Castelldefels, mitjançant l'Oficina Municipal de Control de Seguiment de l'Aeroport (OMSICA), ha demanat informació aclaratòria a AENA per la utilizació el dilluns 4 de febrer de la configuració Est (no preferent) entre les 20:13 i les 23 hores, provocant un impacte acústic important sobre la ciutat de Castelldefels. L'Ajuntament ha mostrat així la seva queixa, donat que es trencava el consens establert en l'última reunió de la Comissió de Seguiment de les obres d'Ampliació de l'Aeroport (CSAAB), sobretot en un moment en què no existien evidències meteorològiques que justifiquessin el canvi de configuració.

04/02/2008

L'OMSICA tramita més de 1.400 queixes sobre l'aeroport en menys d'un any

L'Oficina Municipal de Seguiment i Control de l'Aeroport vetlla perquè es minimitzi l'impacte sonor

L’Oficina Municipal de Seguiment i Control de l’Aeroport (OMSICA) té com a missió fonamental treballar per fer compatible el creixement i desenvolupament de l’aeroport del Barcelona amb la qualitat de vida dels ciutadans i ciutadanes de Castelldefels.

Per dur-ho a terme l’OMSICA segueix dues línies bàsiques de treball: una Àrea Tècnica, d’actuació mediambiental i aeronàutica, i una Àrea Informativa, que s’encarrega de l’atenció a la ciutadania i la difusió d’informació.

Durant els gairebé deu mesos que l’OMSICA porta en funcionament, l’Àrea Informativa ha gestionat un total de 1422 queixes, de les quals destaquen les 621 rebudes al telèfon de l’OMSICA; 504 al telèfon 900 900 665, Línia de Queixes sobre l’Aeroport promoguda per l’Ajuntament; i 297 per correu electrònic.

Les queixes que es reben al telèfon de l’OMSICA s’atenen en el mateix moment, les rebudes a la línia 900 900 665 s’envien totes a l’organisme gestor dels aeroports, AENA, que és qui s’encarrega de gestionar-les; i les rebudes per e-mail es contesten per aquesta mateixa via electrònica o a través dels mitjans de comunicació municipals, depenent del volum d’entrada d’aquestes queixes i el tema que les defineixi.

Tot aixó constata la sensibilitat que una part considerable de la nostra població té en relació a l’aeroport i, alhora, suposa una base sòlida a l’hora de negociar millores amb AENA.

 

25/01/2008

El sonòmetre municipal, en fase de proves

Des de fa dues setmanes tenim instal.lat en fase de proves el sonòmetre municipal a l’escola Edumar, on AENA hi té també insta.lada una TMR (Terminal de Monitorització de Soroll). El nostre objectiu és recollir dades en continu per tal de contrastar-les amb les facilitades per AENA. Pròximament estarem en condicions de facilitar les primeres dades del sonòmetre

21/01/2008

VOLS DE CALIBRACIÓ

En aquesta ocasió, els vols de calibració GP 07R/25L realitzats el dissabte 19 de gener, de 9h a 14h, no han causat cap afectació sobre Castelldefels.

18/01/2008

NORMALITAT A CASTELLDEFELS

Des de fa ja algunes setmanes, la configuració Oest diürna preferent és la que opera i això fa que no hi hagi vols d’avions sobre Castelldefels, llevat d’alguna de les aeronaus incloses en el 5% de les previstes d’enlairar-se per la pista llarga (07L/25R). Les condicions meterològiques favorables de què gaudim darrerament i l’absència de treballs en pista per part d’AENA, fins a dia d’avui, són les causes principals d’aquesta situació de total normalitat.

tornar a la pàgina anterior tornar element decoratiu

Informació Legal
© Oficina Municipal de Seguiment i Control de l'Aeroport (OMSICA) | Plaça de l'Església, 1 | Telèfon: 93 665 11 50

↑ pujar