Web de l'Ajuntament de Castelldefels Anar a l'inici del lloc web
A A A
mapa web | notícies aeroport | mapa de la ciutat

Aquesta web compleix les Directrius d'Accessibilitat per al Contingut Web 1.0 del W3C-WAI
Més infomació

Icona de conformidat amb el Nivel Doble-A, de les Directrius d'Accesibilidad par al Contingut Web 1.0 del W3C-WAI

Vàlid HTML 4.01!

Vàlid CSS!

Revisor automàtic de l'accesibilitat

Imprimeix la pàgina
Inici » Arxiu de Notícies » 2006

27/10/2006

Manifest conjunt de Castelldefels, Gavà i Viladecans en relació a la configuració de vols de l'aeroport

Els tres alcaldes presenten el document públic en què es demana que les rutes que entren en funcionament el 26 d'octubre siguin permanents tot i que l'aeroport creixi

Els ajuntaments de Castelldefels, Gavà i Viladecans han signat un manifest conjunt en relació a l’operativitat de l’aeroport, que serà presentat públicament el proper 27 d’octubre, un dia després de l’entrada en vigor de la nova configuració de vols. Aquesta configuració evitarà que els avions sobrevolin zones habitades dels tres municipis.
 
Els ajuntaments volen que la configuració es mantingui més enllà de l’entrada en funcionament de la terminal entrepistes, prevista per al 2008. Aquest és el sentit del manifest que serà presentat el 27 d’octubre en un acte on estaran els alcaldes de Castelldefels, Antonio Padilla; Gavà, Joaquim Balsera, i Viladecans, Carles Ruiz.
 
Divendres, 27 d’octubre
12.30 h.
Passeig Marítim, al límit dels termes de Castelldefels i Gavà (al costat del parc de les Dunes de Castelldefels).
 

19/10/2006

Castelldefels i Gavà demanen a Foment i a Aena que els avions no sobrevolin les dues poblacions tot i que l'aeroport creixi

Traslladen la seva demanda de que l'aeroport no operi amb pistes independents

Els Ajuntaments de Castelldefels i Gavà han taslladat al ministeri de Foment i a Aena la seva demanda de que l’aeroport del Prat en un futur no operi en configuració de pistes independents, que comportaria que els avions sobrevolin zones habitades d’ambdues ciutats. Una delegació dels dos ajuntaments, encapçalada per l’alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, i el primer tinent d’alcalde de Castelldefels, Pedro Sanz, es van reunir el passat 18 d’octubre a Madrid amb el director general de Transports, Fernando Palao Taboada, i el president d’Aena, Manuel Azuaga.
 
El 2008 és la data prevista perquè entri en funcionament la nova terminal de l’aeroport. Els ajuntaments de Castelldefels i Gavà defensen que el previsible augment de l’activitat a les instal·lacions aeroportuàries no comporti un retorn a la situació que les dues poblacions han patit en els darrers mesos. Dit d’una altra manera, que no es torni mai a una configuració en què els avions s’enlairin per la pista principal en direcció a Gavà i Castelldefels.
 
Aena va acceptar que el grup de treball tècnic que ha estat treballant en els darrers mesos en la recerca de propostes que minimitzessin l’afectació de l’activitat de l’aeroport sobre Castelldefels i Gavà, i que s’ha concretat en la nova ordenació de l’espai aeri que entrarà en vigor el proper dia 26,  busqui també alternatives  per fer possible les reivindicacions municipals per a l’escenari del 2008, així com el seguiment i possibles millores de la situació a partir d’aquesta data.
 
D’altra banda, tant el director general de Transports com el president d’Aena van mostrar el seu convenciment que la configuració de pistes que es posarà en marxa el dia 26 suposarà una millora substancial en relació a la situació actual i van espressar la seva confiança que el grup tècnic pogui presentar solucions alternatives de future que satisfacin encare més a tots els interessats.

L’Ajuntament de Castelldefels ha valorat positivament la reunió. L’alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, ha manifestat  “que la població de Castelldefels percebrà una millora sustancial en la seva qualitat de vida a  partir del dia 26 d’octubre”, tot i així avisa que “ens mantindrem vigilants perquè es cumpleixi el que està previst. I dins del possible també tractarem que es minimitzi encara més l’afectació”.

16/10/2006

L'Ajuntament presenta unes propostes a la CSAAB de cara al futur de les configuracions de vol

La comissió confirma el proper 26 d'Octubre com a data d'inici de la nova configuració

 El passat 10 d’Octubre es va celebrar una nova reunió de la Comissió de Seguiment de les Obres d’Ampliació de l’Aeroport de Barcelona, CSAAB, en què, entre d’altres asumptes, es va confirmar la data en la que començarà a ser operativa la nova configuració: el 26 d’octubre i que permetrà que el 96% dels avions que a dia d’avui sobrevolen Castelldefels en els seus enlairaments deixaran de fer-ho i giraran cap al mar sense passar per sobre del nostre municipi.

En la reunió, celebrada a les oficines del Pla Barcelona de l’Aeroport del Prat, es van tractar també les següents peticions de l’Ajuntament de Castelldefels de cara al futur davant dels possibles canvis de configuracions derivats de l’ampliació de l’Aeroport del Prat:
 
* Aconseguir que es torni a incrementar dels 5 nusos actuals a 10 nusos la component admissible de vent en cua, per a mantenir la configuració Oest el major temps possible. D’aquesta manera la configuració Est serà utilitzada menys temps del previst. S’ha de recordar que els aterratges en aquesta configuració es fan sobrevolant Castelldefels.

* Incrementar els controls de compliment de les instruccions de la configuració nova, per a evitar tenir tràfics que podent enlairar-se girant cap al mar, s’enlairin sobrevolant el nostre municipi, només per justificacions econòmiques o de comoditat.

* Eliminar la sortida per la pista 25R, sobrevolant el municipi, de qualsevol aeronau en els horaris compresos entre las 7 y las 9 del matí, i entre les 21 y les 23 de la nit (hores molt sensibles per la baixa activitat general).

* Valorar l’aplicació de la Resolució del Ministeri de Foment, de 30 de Agost de 2006, de substitució gradual d’aeronaus especialment sorolloses, per l’Aeroport de Barajas i la seva repercussió a l’Aeroport del Prat.

* Informar molt ràpidament als municipis afectats dels incompliments registrats en els enlairaments de aeronaus, per tal d’informar puntualment als veïns afectats.

* Accelerar els treballs del GTTR, Grup Tècnic de Treball sobre Soroll, per a definir les possibilitats futures de funcionament del Aeroport del Prat, valorant especialment les afectacions a les persones.

03/10/2006

La configuració de vols que minimitzarà el soroll dels avions que pateixen Castelldefels i Gavà estarà operativa el 26 d'octubre

Foment confirma als alcaldes el canvi en l'operativitat que farà que deixin de sobrevolar les dues poblacions el 90% de les aeronaus

El Ministeri de Foment ha confirmat als ajuntaments de Gavà i Castelldefels que la configuració de pistes que reduirà considerablement el problema de sorolls que pateixen ambdues poblacions entrarà en servei el pròxim 26 d’octubre. Així ho ha assegurat el secretari general de Transports, Fernando Palao Taobada, en un escrit  adreçat recentment als alcaldes de Castelldefels, Antonio Padilla, i Gavà, Joaquim Balsera.
 
En el darrer any, AENA, l’organisme adscrit a Foment que gestiona els aeroports espanyols, ha estat duent a terme un conjunt d’obres i actuacions a les capçaleres de les pistes, que han inclòs la incorporació d’un sistema de navegació de precisió, per tal de poder aplicar la configuració que serà operativa el proper dia 26.  Aquesta configuració havia estat aprovada per la Comissió de Seguiment de les Obres d’Ampliació de l’Aeroport el 14 de novembre de 2005, a proposta dels dos ajuntaments.
 
Amb aquesta configuració el 90% dels enlairaments es produiran en configuració Oest per la tercera pista en direcció Tarragona i amb un gir immediat, de 60º, cap al mar per evitar sobrevolar zones habitades. Pel que fa als aterratges, també es duran a terme en configuració Oest, per la pista principal, des de Zona Franca, llevat de quan es produeixin condicions meteorològiques adverses (un 8% del temps). Per últim, a partir del 26 d’octubre les operacions nocturnes es duran a terme de la següent manera: els aterratges es realitzaran per la pista transversal des del mar i els enlairaments, per la tercera pista en direcció a Zona Franca.
 
L’alcalde de Castelldefels, Antonio Padilla, ha mostrat la seva satisfacció pel fet que AENA hagi acomplert els terminis acordats ha assenyalat que rere aquesta fita que permetrà millorar la qualitat de vida de la població “han hagut moltes reunions prèvies i molta feina tants dels ciutadans com dels ajuntaments”. Així mateix, l’alcalde de Castelldefels ha assegurat que es continuarà treballant perquè “l’aeroport no operi mai amb una configuració de pistes independents”, un objectiu que Padilla confia en aconseguir.
 
En el seu escrit adreçat a Padilla i Balsera, el secretari general de Transports  afirma “compartir la preocupació dels alcaldes per l’impacte acústic que les operacions dels avions causen sobre les vostres ciutats”. Fernando Palao assegura que AENA busca “minimitzar l’impacte acústic per dues vies diferents: allunyant les trajectòries de les poblacions de l’entorn aeroportuari i minimitzant les dispersions de les aeronaus al volar aquestes trajectòries”.

02/10/2006

L'ajuntament demana el sobreseïment de les sancions als manifestants contra el soroll dels avions

El Ple aprova una moció en defensa dels ciutadans que es van manifestar contra el soroll dels avions

El Ple municipal de l’Ajuntament de Castelldefels del passat 29 de setembre va aprovar per unanimitat de tots els grups polítics una moció en defensa dels manifestants contra el soroll i la contaminació dels avions que han rebut una denúncia de la Direcció general de Trànsit per circular a menys de 60 Kms per hora per la autopista quan es manifestaven en caravana per la C-32 en direcció a l’aeroport el passat 7 de maig.

Els signants d’aquesta moció van manifestar a través de la mateixa que “ des del mes d’octubre de 2005 Castelldefels ve suportant un increment considerable de soroll amb motiu dels avions que sobrevolen l’espai aeri de la ciutat, tal i com demostren les dades facilitades per AENA i que aquest soroll ha creat un malestar i un perjudici evidents a tota la ciutat”.

Davant d’aquest fet, el ple municipal declara que “la ciutat de Castelldefels, amb l’Ajuntament al capdavant, s’ha mobilitzat en diferents ocasions per tal de manifestar el seu rebuig a la situació creada sent l’únic objectiu d’aquestes manifestacions, en les seves diverses modalitats, la defensa del bé comú i de l’interès general de la nostra ciutat”.
 
El text de la moció assenyala així mateix que “arran d’una d’aquestes mobilitzacions s’han generat expedients sancionadors per a alguns dels nostres ciutadans”.
 
Per aquesta raó i mitjançant aquesta moció es demana el sobreseïment de qualsevol expedient sancionador que per aquest motiu s’hagi pogut produir i traslladar el present acord a les Administracioss competents.

27/09/2006

Dissabte 23 de septembre es redueix el soroll dels avions a Castelldefels

Navegació Aèria fa ús d'una configuració diferent per calibrar una de les pistes de l'aeroport

Segons va informar el Departament de Medi Ambient de l’Aeroport de Barcelona, dissabte 23 de setembre es va procedir per part de Navegació Aèria a la calibració d’una de les pistes de l’aeroport.
 
Per aquest motiu es va fer ús de pistes paral·leles en configuració est, aterrant per sobre del mar i enlairant-se en direcció Barcelona, el que va reduir el soroll diürn provocat pel vol dels avions per sobre de la nostra ciutat.

01/08/2006

Nou telèfon de recollida de queixes sobre el soroll dels avions

L'ajuntament farà arribar les queixes rebudes a AENA

L’Ajuntament de Castelldefels ha posat en marxa una línia telefònica per a recollir les queixes dels ciutadans i ciutadanes respecte al vol dels avions per sobre de Castelldefels.

A traves del 900 900 665 (per a trucades des d’un fixe de dins de la província) o el 93 635 27 88 (per a trucades des del mòbil o de fora de la província), l’Ajuntament de Castelldefels recollirà totes les queixes ciutadanes i les farà arribar als responsables d’AENA, l’ens gestor dels aeroports.

31/07/2006

Unes 200 persones paricipen en una concentració contra el soroll dels avions

Castelldefels sí pinta contra el soroll dels avions

Sota el lema “Castelldefels sí pinta contra el soroll dels avions”, unes 200 persones van participar el 30 de juliol en una concentració ciutadana a la plaça de les Palmeres, al passeig Marítim de Castelldefels, per deixar palès el rebuig del municipi davant la situació que pateix en aquests moments pel soroll que provoca el vol dels avions per sobre de la ciutat.

La concentració, convocada per l’Ajuntament de Castelldefels, va incloure una marxa des de la balissa –la única instal·lació de l’aeroport situada al municipi de Castelldefels- fins a la plaça de les Palmeres.

Posteriorment es va llegir una moció aprovada per unanimitat de tots els grups municipals en el ple del passat mes d’abril. En aquesta moció es sol·licita que acabi aquesta situació i que es busquin solucions beneficioses per a la ciutadania de Castelldefels.

A continuació el pintor local Manolo Rivera va signar un mural que va fer durant el cap de setmana a la mateixa plaça de les Palmeres i que  servirà com a símbol del rebuig de la ciutat de Castelldefels al soroll dels avions.

Els assistents a la concentració també van poder veure una exposició de dibuixos fets per nois i noies de la ciutat contra el soroll dels avions durant el cap de setmana, també a la plaça de les Palmeres.

20/07/2006

Concentració contra el soroll dels avions

L'Ajuntament de castelldefels convoca una concentració per al 30 de juliol, a les 12 hores, a la plaça de les Palmeres

Castelldefels no vol quedar al marge, ni en el present ni en el futur, de les decisions relatives a l’aeroport que afecten a la vida quotidiana de la ciutat. Per fer palesa de manera decidida aquesta posició unànime, expressada en la moció aprovada per tots els grups polítics en el ple municipal del passat mes d’abril, l’Ajuntament convoca tota la ciutadania a un acte lúdic i reivindicatiu que tindrà lloc el 30 de juliol, a la plaça de les Palmeres, a les 11 h. Durant l’acte es llegirà la moció unitària contra el soroll dels avions.
 
Programa:
 
Divendres 28 de juliol i dissabte 29 de juliol.
- Tallers infantils de dibuix sobre el soroll dels avions
- Pintada d’un mural, a càrrec de Manolo Rivera
 
Diumenge, 30 de juliol. 11h.
- Exposició dels dibuixos realitzats en els tallers infantils
- Exposició del mural de Manolo Rivera 
- Concentració, breu recorregut i lectura del manifest  unitari contra el soroll dels avions
 
Hi haurà servei gratuït d’autobusos (a partir de les 10 del matí, a la zona d’aparcament situada rere la plaça de l’Església)
 
 

20/07/2006

Reunió dels veïns amb AENA

Els veïns de Castelldefels manifesten directament a AENA el seu rebuig al soroll dels avions

Representants de totes les associacions veïnals de la ciutat i de les plataformes creades contra el soroll dels avions que es pateix a Castelldefels van entrevistar-se dijous, 13 de juliol, a les instal·lacions del Centre Tècnic de Control de l’aeroport del Prat amb representants d’AENA. Aquesta reunió, on també van estar presents representants consistorials, va ser promoguda per l’Ajuntament de Castelldefels, que la va sol·licitar fa uns mesos.
 
En la reunió els veïns van mostrar la seva disconformitat amb el disseny de pistes que existeix, amb la configuració de vols imposada des de fa mesos i que ha motivat el  sobrevol de gran nombre d’avions per sobre de Castelldefels. Els representants d’AENA van avançar que aquesta situació millorarà notablement a l’octubre d’aquest 2006 quan acabin les obres que s’estan fent a la capçalera de les pistes i que permetrà que més d’un 90% de les operacions de l’aeroport del Prat no passin per Castelldefels.
 
No obstant, a la reunió els veïns van mostrar el seu temor davant la situació que es produirà entre 2008/2009, quan entri en funcionament la nova Terminal Sud de l’aeroport i que produirà un nou increment de les operacions. No obstant, AENA va explicar que s’està treballant en l’estudi de diferents opcions per no haver d’utilitzar aquesta configuració.
 
Els representants d’AENA van prendre nota de les queixes dels veïns i van assenyalar que, tot i no tenir poder decisori, estudiarien les propostes fetes a la reunió. També van deixar la porta oberta a una pròxima reunió amb els dirigents veïnals de Castelldefels d’aquí a uns mesos per valorar la nova situació.

12/07/2006

AENA incrementarà les tasses als avions més ruidosos

Proposa també establir recàrrecs segons l'horari de les operacions

L’ens encarregat de la gestió dels aeroports espanyols va presentar una proposta al Ministeri d’Economia de tarifes per al 2007 on s’estableixen recàrrecs en les tasses per als avions que produeixen més soroll, tant de Madrid-Barajas com de Barcelona-El Prat.

Amb aquesta iniciativa, segons fonts d’AENA, es pretén desincentivar l’ús d’aparells que emeten més contaminació acústica. A més a més, també es proposa establir de forma progressiva, en tres anys,  recàrrecs segons la franja horària en que s’operi, de forma que es pagarà encara més si es fa en horari nocturn.

La metodologia emprada per l’establiment del recàrrec es similar a l’aplicada a l’aeroport de Brussel·les, on es multiplica la tarifa segons el pes, el soroll i l’horari en el que es realitza l’operació. Es segueix, a més a més, el disposat per la Organització d’Aviació Civil Internacional (OACI, organisme de Nacions Unides) per la classificació de les aeronaus en funció del soroll emès.

05/06/2006

Nova reunió del Grup de Treball de la Comissió de Seguiment de les obres d'ampliació de l'aeroport

L'Ajuntament de Castelldefels continua les gestions per evitar l' impacte acústic de l'aeroport

L’Ajuntament de Castelldefels continua les gestions per evitar l’ impacte acústic de l’aeroport
 
L’Ajuntament continua treballant pels interessos de la població en reunions periòdiques amb l’organisme gestor de l’aeroport (AENA).

Així, en l’última trobada, celebrada el 26 de maig, es va acordar l’ inici d’un debat sobre la configuració final de les pistes, a aplicar a partir de 2008, quan estigui acabada la nova terminal i l’aeròdrom operi al cent per cent. D’aquesta manera, s’obre l’estudi i la discussió del funcionament amb pistes segregades o independents, cosa, aquesta última, que faria que, a la pràctica, el Prat funcionés com dos aeroports, amb el perjudici consegüent per a Castelldefels.
 
Igualment,AENA ha informat que les obres que permetran que només un de cada 10 dels avions ens sobrevolin acabaran al novembre vinent. A més, a petició de l’Ajuntament, l’organisme gestor de l’aeroport es reunirà amb els presidents de les associacions de veïns de Castelldefels, en pròximes setmanes, per a donar-los explicacions tècniques detallades del present i el futur del moviment d’aeronaus a la zona.

27/04/2006

Els grups municipals presenten una moció sobre l'afectació del vol dels avions

Castelldefels suporta, des de fa molts anys, el vol, l'enlaireament i l'aterratge dels avions

Castelldefels suporta, des de fa molts anys, el vol, l’enlaireament i l’aterratge dels avions. Aquesta activitat s’’incrementa dia a dia i està generant a la totalitat de la població afectacions mediambientals considerables, principalment acústiques.
La nostra ciutat sempre ha manifestat que no està en contra de l’ampliació de l’aeroport, però que les solucions operatives  que se’n deriven  no haurien  d’incrementar les afectacions sobre la població sinó que, al contrari, s’haurien d’eliminar les que històricament es venien patint.
Lamentem que l’ampliació efectuada amb una tercera pista no ha servit per eliminar els problemes històrics, sinó que els ha augmentat fins a nivells realment insuportables.
Considerem que s’han de trobar solucions que evitin que la població sigui sobrevolada per qualsevol tipus d’avió en circumstàncies que generi la més petita afectació mediambiental als seus ciutadans.
Castelldefels considera que les afectacions a la població són un problema mediambiental seriós i molt important i, per tant, ha de prevaler sobre altres decisions que tenen un grau de conflictivitat mediambiental inferior.
Així mateix, considera que les institucions de rang superior al municipi tenen un deure legal i ètic de mantenir una vigilància activa i estricta de les activitats del gestor de l’aeroport, en totes aquelles activitats que suposin una possible afectació a la població, i han de disposar de mitjans tècnics i humans perquè el seu seguiment sigui correcte i efectiu.
Els nostres ciutadans han de rebre informació periòdica i comprensible dels seguiments i de les accions correctores que emprenguin els responsables de la gestió i els responsables del seu control.
Per tot això, sol.licitem als ens competents dels Governs de l’Estat i de la Generalitat de Catalunya, el següent:
a) A curt termini, que es vetlli perquè el gestor de l’aeroport:
1.-Prengui les mesures necessàries perquè es redueixin significativament els vols que afectin a la població.
2.-Elimini els incompliments de les normatives de vol establertes.
3.-Prengui mesures restrictives sobre les flotes que produeixen major afectació acústica.
4.-Informi a l’Ajuntament de les decisions que es prenguin i dels seus resultats, així com d’aquelles que puguin estar en fase d’estudi.
5.-Que es decideixi oficialment la NO opció de gestió de l’aeroport amb pistes independents.
b) A mig termini: considerant que hi ha solucions tècniques que poden aconseguir que no hi hagi vols d’avions pel terme municipal de Castelldefels, s’ha de crear un equip encarregat de buscar i plasmar les solucions; aquest equip ha de començar urgentment les seves tasques i ha de definir un pla d’actuació i un calendari per a la solució definitiva.
c) Per tal d'aconseguir tots plegats -institució i ciutadania- l'objectiu que compartim en relació al fet que l'ampliació de l'aeroport no vagi en detriment de la qualitat de vida de les persones que hi viuen a prop, l'Ajuntament de Castelldefels durà a terme i/o recolzarà les accions i actuacions que consideri adients en l'assoliment d'aquest objectiu.

Notificar la present moció al Ministeri de Foment i Medi Ambient, al Departament de Política Territorial i Obres Públiques i Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya i als diferents ens territorials i organismes que formen part de la Comissió de Seguiment.
Castelldefels,  24 d’abril de 2006.

Grups Municipals Sotasignants
 
PSC-EM, ICV-EU-EPM, CiU, PP, AVVIC i ERC-AM

25/04/2006

La calibració de la tercera pista obliga a canviar la configuració de vols

Diumenge al matí els avions es van enlairar en direcció a Castelldefels

Segons ha informat el Departament de Medi Ambient d’AENA, el passat 23 d’Abril, aproximadament des de les 10 hores fins les 13 hores, es va procedir per part de Navegació Aeria a la calibració de la tercera pista en direcció Castelldefels, rao per la qual es va utilitzar la configuració WRL (els avios aterren des de la Zona Franca i s’enlairen cap a Castelldefels) en aquest periode, en comptes de la configuració de pistes creuades.
 
A banda, els dies 24 i 27 d’Abril es calibrarà també el dispositiu de localització de vol de les aeronaus, però, en principi, no comportarà cap canvi de configuració de vols.

21/04/2006

Reunió de la comissió de seguiment ambiental de les obres de l'aeroport

Reunió de la comissió de seguiment ambiental de les obres de l'aeroport

L'Ajuntament expressa el seu malestar perquè la CSAAB va ajornar ahir l'aprovació de l'ampliació de l'horari de pistes creuades
 
L’Ajuntament de Castelldefels vol expressar públicament el seu malestar davant del fet que la Comissió de Seguiment Ambiental de les obres d’ampliació de l’aeroport de Barcelona (CSAAB) ajornés el passat 20 d'Abril la petició de què l’horari de configuració de pistes creuades s’amplïi de 7 a 8 del matí i de 22 a 23 de la nit, tots els dies feiners. Tot i que la decissió va quedar ajornada, Castelldefels no amaga el seu desencís pel fet que a la reunió de la Comissió de Seguiment Ambiental no es pogués votar aquesta proposta.

Val a dir que la CSAAB va decidir que una comissió tècnica ampliarà urgentment les dades per poder prendre una decissió definitiva. L’ampliació dels horaris d’aplicació de pistes creuades no suposa cap disminució de la capacitat de l’aeroport, Sí comportarà, en canvi, que els sorolls que agredeixen a la població de Castelldefels comencin a les 8 del matí, en comptes de a les 7, i s’acabin a les 22 hores, en comptes de a les 23 hores, com succeeix ara.

Tal i com ha fet fins ara, l’Ajuntament de Castelldefels continuarà lluitant per aconseguir tots les reduccions possibles de les molèsties que injustament li toca suportar.

07/03/2006

AENA presenta un informe en relació a l'ús de pistes creuades

La Comissió de Seguiment Ambiental és qui ha de prendre una decisió al respecte

Es porta a terme una nova reunió del Grup Tècnic de Treball sobre el Soroll. En aquesta sessió, AENA presenta un nou informe en relació a una possible utilització de les pistes en configuració creuada (ús de la pista transversal).  Segons aquest informe, AENA acceptaria fer el canvi i utilitzar la pista transversal en els períodes horaris de 6 a 8 del matí i de 22 a 24 de la nit, tots els dies feiners. L'informe assenyala també que en horari nocturn el canvi a transversal augmentaria el nombre de persones totals afectades pel soroll (no és el cas de Castelldefels, en què disminuirien).

En funció d'aquestes dades, AENA es compromet a traslladar una proposta a la Comissió de Seguiment Ambiental. Serà la Comissió que prendrà una decisió.

D'altra banda, AENA manté el seu compromís de què les obres a les pistes estaran enllestides al novembre de enguany.

02/02/2006

El Ple de l'Ajuntament de Castelldefels aprova una moció la qual insta a tots els grups municipals i als col·lectius implicats a treballar plegats perquè es redueixi el soroll dels avions

L'ajuntament acorda manifestar el seu respecte i consideració a totes les persones i col·lectius que treballen per solucionar el problema

Els grups municipals del PSC PSC, CIU, ICV-EUiA i ERC aproven en sessió plenària del passat 2 de Febrer una moció en la qual es fa una crida a que tant els grups polítics del municipi, com les persones i els col·lectius implicats, sumin esforços en la defensa dels interessos de tota la ciutadania per les molèsties provocades pel soroll dels avions.
 
El text aprovat pel Ple municipal assenyala que “atès l’impacte acústic  i atmosfèric que està patint Castelldefels degut als avions que s’enlairen o aterren a l’aeroport del Prat i atesa la resposta ciutadana davant aquest problema, l’ajuntament de Castelldefels ha acordat manifestar el seu respecte i consideració envers totes les persones i col·lectius que treballen per aconseguir una solució al problema del soroll dels avions”. Així mateix l’Ajuntament insta mitjançant aquesta moció a “ treballar plegats per a aquest objectiu”.

18/01/2006

Nova reunió del Grup de Treball sobre el Soroll

Es parla de la utilització de pistes creuades durant tota la setmana

El Grup de treball va abordar en aquesta reunió la possibilitat de l'utilització de pistes creuades de 7 a 9 hores i de 21 a 23 hores tots els dies de la setmana.
 
Aena va presentar una nova versió de l'estudi estadístic de tràfic mogut a l'aeroport. Aquest estudi conclou que si l'aeroport vol mantenir la seva capacitat operativa, la configuració creuada de pistes nomès és possible abans de les 8 hores i després de les 22 hores.

Aena ha aceptat realitzar un estudi per als escenaris de capacitat intermèdia i favorable i ha recordat que només podran extrapolar-se conclusions per a la temporada d'hivern (fins al 30 de març). A l'estiu caldrà tornar a fer una avaluació per l'increment del trànsit aeri.
En relació amb aquest tema també es va parlar d'un estudi acústic d'utilització de pistes creuades de 6 a 8 hores i de 22 a 24 hores tots els dies de la setmana.

Aena va presentar un estudi de l'impacte acústic de l'ús de la configuració creuada en aquest horari. Les petjades presentades mostren una reducció de decibelis a la zona de Gavà i Castelldefels que és inferior al que augmenten a la zona del Prat. Així mateix, va reiterar que tot i que s'ha analitzat acústicament la configuració creuada Est i l'Oest en l'horari fixat, la viabilitat de les creuades Est no estava garantida.

Castelldefels va expressar la seva disconformitat, tant en les dades presentades com en l'anàlisi. Aena es va comprometre a trametre als Ajuntaments les petjades de soroll (a Castelldefels es va fer efectiu al dia següent), per avaluar la població afectada.
 
Per últim, en la reunió es va abordar l'estat de les obres d'adequació de la capçalera de la pista. Es va presentar un conograma amb els terminis previstos i es va detallar la situació administrativa dels expedients. Es va reafirmar que la totalitat de les obres estaran acabades a l'octubre de 2006.

 
tornar a la pàgina anterior tornar element decoratiu

Informació Legal
© Oficina Municipal de Seguiment i Control de l'Aeroport (OMSICA) | Plaça de l'Església, 1 | Telèfon: 93 665 11 50

↑ pujar